濕式雙離合是自動(dòng)變速箱，同時(shí)也匹配有手動(dòng)模式。它本質(zhì)上屬于自動(dòng)變速箱范疇，不過為駕駛者額外提供了手動(dòng)模式的選擇。

濕式雙離合變速箱內(nèi)部有兩套離合器和兩套變速箱結(jié)構(gòu)。在自動(dòng)模式下，通過控制兩個(gè)離合器的交替結(jié)合與分離，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋操作，能做到精準(zhǔn)換擋，有效減少頓挫感，換擋速度極快，時(shí)間能短到0.2秒不到，比手動(dòng)變速箱換擋還迅速。而且這種自動(dòng)換擋模式能消除扭矩中斷，讓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力得以持續(xù)利用，提升了燃油經(jīng)濟(jì)性，油耗能降低約15%，帶來很好的駕駛舒適性，人體幾乎察覺不到換擋頓挫。

而手動(dòng)模式方面，駕駛者可根據(jù)自己的駕駛需求和喜好，手動(dòng)控制擋位的升降。比如在一些特殊路況下，像山路駕駛時(shí)，駕駛者可以手動(dòng)降擋，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)效果，更好地控制車速；在超車時(shí)，也能手動(dòng)選擇合適擋位，獲得更直接的動(dòng)力輸出，帶來更具操控感的駕駛體驗(yàn)。

濕式雙離合和干式雙離合工作原理基本相同，都是用兩個(gè)離合器輪流作業(yè)，但連接主動(dòng)盤和從動(dòng)盤的介質(zhì)不同。濕式雙離合靠油液，離合器片在密封油槽中，變速器油不僅能傳遞動(dòng)力，還能吸收離合器片工作時(shí)產(chǎn)生的熱量，有更好的調(diào)節(jié)能力和熱熔性，可傳遞較大扭矩，散熱效果好。

在實(shí)際應(yīng)用中，濕式雙離合變速箱廣泛用于現(xiàn)代汽車。因其制造工藝要求高、成本較高，一般用在中高檔車型上。許多車型都采用濕式雙離合變速箱，像大眾品牌就有濕式和干式雙離合之分，不同車型使用上雖有差異，但對駕駛影響不大。

總之，濕式雙離合具備自動(dòng)和手動(dòng)兩種模式，能滿足不同駕駛者在各種場景下的駕駛需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）