主動剎車系統(tǒng)在高速行駛時(shí)不危險(xiǎn)。

主動剎車系統(tǒng)可是現(xiàn)代汽車安全技術(shù)里的重要?jiǎng)?chuàng)新，依靠車輛傳感器監(jiān)測前方障礙物，在駕駛員沒及時(shí)反應(yīng)時(shí)能自動制動，避免或減輕碰撞。它一般靠雷達(dá)、攝像頭或者激光傳感器檢測物體，判斷有碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，先警告駕駛員，要是駕駛員沒采取行動就自動制動。

車輛在高速行駛時(shí)，主動剎車系統(tǒng)不會無故急剎車，所以車主不用擔(dān)心它會帶來危險(xiǎn)。

當(dāng)前很多帶主動剎車系統(tǒng)的車型主要適用于城市駕駛，速度限制一般在80公里/小時(shí)以下，像微波雷達(dá)探測距離短，而激光雷達(dá)雖探測距離長、精確度高，可成本高還沒廣泛應(yīng)用。但這并不意味著在高速行駛就危險(xiǎn)。

在高速上遇到狀況，車主通常會先自動向制動系統(tǒng)施力，或者調(diào)整方向盤改變行駛路徑來避開障礙物。而且車速達(dá)到30km/h時(shí)主動剎車系統(tǒng)就會自動啟動，通過光學(xué)雷達(dá)監(jiān)控交通狀況。就算系統(tǒng)反應(yīng)時(shí)間在高速行駛時(shí)更短，不過其制動效率還是比較高的。

雖然高速行駛制動距離更長，也增加了操作復(fù)雜性，主動剎車系統(tǒng)在高速行駛中可能無法完全發(fā)揮預(yù)期作用，但這都不能說明它危險(xiǎn)。

并且隨著技術(shù)不斷發(fā)展，成本逐漸降低，主動剎車系統(tǒng)在高速行駛時(shí)的效果也很有希望得到改善。

主動安全系統(tǒng)里還包括ABS和ESP等電子設(shè)備，這些都能協(xié)同保障行車安全。被動安全系統(tǒng)像車身結(jié)構(gòu)、安全帶和安全氣囊等也能在關(guān)鍵時(shí)刻提供保護(hù)。

所以綜合多方面來看，主動剎車系統(tǒng)在高速公路上使用是安全可靠的，能為我們的高速行車之旅保駕護(hù)航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）