油電混合動力汽車的工作原理是利用燃油發(fā)動機和電機共同為汽車提供動力。

其動力系統(tǒng)由調(diào)節(jié)系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)、動力系統(tǒng)和電池組組成。

根據(jù)結(jié)構(gòu)和發(fā)動機與電機的關(guān)系，可分為串聯(lián)、并聯(lián)和串并聯(lián)三種類型 。

以串聯(lián)式為例，行駛初期，電池滿電，能量輸出能滿足汽車要求，輔助動力系統(tǒng)不用工作。當(dāng)電池電量低于60%時，輔助電源系統(tǒng)啟動。汽車能量需求大時，動力系統(tǒng)和電池組同時為驅(qū)動系統(tǒng)供能；需求較小時，輔助動力系統(tǒng)為驅(qū)動系統(tǒng)供能，還為電池組充電。如此，發(fā)動機能在穩(wěn)定工況下工作，排放得以改善。

并聯(lián)式油電混合動力汽車，在高速行駛狀態(tài)時，汽油發(fā)動機和電動機會并聯(lián)工作，一起為車輛提供強勁動力輸出，實現(xiàn)與汽油發(fā)動機單獨工作時相當(dāng)?shù)钠鸩叫阅?。在加速性要求較低的情況，車輛可僅依靠電機行駛，或單獨用汽油發(fā)動機，也可兩者結(jié)合，確保最高能效。

串并聯(lián)式則結(jié)合了串聯(lián)和并聯(lián)的優(yōu)勢，能根據(jù)不同行駛工況更靈活地在串聯(lián)和并聯(lián)模式間切換。

此外，油電混合動力汽車還有能量回收系統(tǒng)。車輛在制動和減速時，能將部分動能轉(zhuǎn)化為電能儲存到電池組中，進一步提升能源利用率，延長續(xù)航里程。

而且，油電混合動力汽車在不同行駛條件下能靈活選擇能源。城市擁堵路況下，主要靠電機驅(qū)動，減少燃油消耗；高速行駛時，燃油發(fā)動機提供充足動力。

總之，油電混合動力汽車通過合理的動力分配和能源管理，實現(xiàn)了高效行駛，兼具良好的燃油經(jīng)濟性、動力性能和續(xù)航能力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）