購買新車測試車輛操控性

動(dòng)力系統(tǒng)：要確保動(dòng)力充足，加速迅速且隨叫隨到，留意發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)速度，關(guān)注變速箱換擋是否順滑靈敏。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：行車時(shí)輕晃方向盤，看車頭反應(yīng)快慢，檢驗(yàn)其靈敏準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性；高速行駛時(shí)，檢查方向盤是否穩(wěn)定。同時(shí)注意中低車速時(shí)方向盤輕，高速時(shí)重，中間位置“虛位”適中，從左往右圈數(shù)在2.5 -3圈為宜。

制動(dòng)系統(tǒng)：不同力度踩踏制動(dòng)踏板，感受制動(dòng)器靈敏度，確保制動(dòng)反應(yīng)和制動(dòng)踏板力度一致，制動(dòng)時(shí)車輛穩(wěn)定，輕踩能平穩(wěn)減速，重踩迅速停下且無滯后感和跑偏。

擋位操作：手動(dòng)擋車試駕時(shí)，感受擋位操作部件是否順滑、位置清晰；自動(dòng)擋車觀察變擋是否靈敏平順，與速度匹配。

懸掛系統(tǒng)：在35km/h以內(nèi)做急轉(zhuǎn)彎，感受車輛側(cè)傾程度判斷懸掛軟硬。較軟懸掛利于減震，提高乘坐舒適度；較硬懸掛利于提升車輛操控性能。

車身重量和前后重量比：較輕車身和接近50:50的前后比重對(duì)操控有幫助。

軸距：適中軸距能提升后輪循跡性和轉(zhuǎn)彎半徑。

操控極限和ESP系統(tǒng)：用較高速度過彎，觀察車輛彎道循跡性，看是否甩尾，ESP介入是否及時(shí)有效。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）