攬巡新車試駕感受其懸掛系統(tǒng)，可從這些方面著手。

留意路面接縫拋跳和細(xì)碎顛簸的過濾情況。攬巡懸掛系統(tǒng)采用前麥弗遜后多連桿結(jié)構(gòu)，調(diào)校合理，底盤扎實。當(dāng)車輛行駛在有接縫的路面，或是經(jīng)過細(xì)碎顛簸路段時，感受懸掛對這些震動的過濾效果。出色的懸掛能很好地抵御路面沖擊力，將震動弱化，讓車內(nèi)人員幾乎感覺不到明顯的震動，為駕乘者提供舒適體驗。

緊急變線時感受車身側(cè)向支撐力。攬巡懸掛對不同路況適應(yīng)能力強(qiáng)，在緊急變線過程中，能有效抑制車身側(cè)傾?？梢栽谠囻{時找一段車流量少且路況安全的路段，進(jìn)行幾次緊急變線操作，感受懸掛系統(tǒng)給予車身的側(cè)向支撐力度。如果側(cè)向支撐力足夠，車身不會出現(xiàn)大幅度的側(cè)傾，整個變線過程會很穩(wěn)，讓駕駛者感覺操控自如。

感受高速過彎時底盤的側(cè)向支撐。攬巡底盤調(diào)校偏向舒適性，但在高速過彎時，底盤依然有不錯的側(cè)向支撐，兼顧了舒適與操控。在試駕時選擇合適的彎道，以相對較高的速度過彎，體會懸掛系統(tǒng)在這個過程中對車身的支撐效果。良好的懸掛系統(tǒng)能讓車輛平穩(wěn)地通過彎道，駕駛者能感受到車身穩(wěn)定，不會有失控的擔(dān)憂。

體驗激烈駕駛時懸架的實力。在稍微激烈駕駛中，攬巡懸架能展現(xiàn)出真正實力。減震低速壓縮阻尼相對較硬，比如在山路攻彎時，車身響應(yīng)伶俐。試駕時若有機(jī)會在山路駕駛，可以適當(dāng)增加駕駛的激烈程度，感受懸掛在這種情況下的表現(xiàn)。此時懸掛能讓車身快速響應(yīng)駕駛者的操作，保持良好的行駛姿態(tài)。

通過這些試駕方式，就能很好地感受攬巡新車懸掛系統(tǒng)的出色性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）