途勝L底盤(pán)在復(fù)雜路況下表現(xiàn)很棒。它用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架組合，這種常見(jiàn)配置經(jīng)過(guò)精心調(diào)校。

在苛刻路況下，懸架能有效過(guò)濾震動(dòng)，駕乘者不會(huì)感到太顛簸。就算沒(méi)注意減速帶沒(méi)來(lái)得及減速，懸架也能應(yīng)對(duì)得很好，完全符合家用SUV舒適設(shè)定。

高配車(chē)型有適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)以及多片離合器中央差速器，具備一定脫困能力。2025款途勝L底盤(pán)沒(méi)明顯變化，國(guó)產(chǎn)車(chē)型減震器采用新閥門(mén)技術(shù)，調(diào)節(jié)更靈活，能適應(yīng)國(guó)內(nèi)復(fù)雜路況。雖說(shuō)海外版本的ESC電子控制懸架系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)沒(méi)引進(jìn)，但整體底盤(pán)質(zhì)感出色。

在像晴隆二十四道拐那樣的險(xiǎn)峻路段，途勝L也能帶來(lái)舒適駕乘感受。途勝L底盤(pán)濾震有高級(jí)感，很穩(wěn)，高速行駛不飄，遇到顛簸路段表現(xiàn)有韌性。跟同級(jí)別車(chē)型相比，在復(fù)雜路況下表現(xiàn)處于上等水平，甚至不比入門(mén)級(jí)豪華品牌差。

在懸掛系統(tǒng)方面，這種懸掛配置能有效過(guò)濾路面顛簸和震動(dòng)。經(jīng)過(guò)坑洼路面時(shí)，懸掛系統(tǒng)迅速吸收沖擊，減少車(chē)身晃動(dòng)，保持車(chē)輛平穩(wěn)行駛。

操控性上，底盤(pán)調(diào)校精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)靈敏，能準(zhǔn)確傳達(dá)駕駛者轉(zhuǎn)向意圖，車(chē)輛在彎道中穩(wěn)定性和循跡性良好。不管是城市道路急轉(zhuǎn)彎還是高速變道，都給駕駛者足夠信心。

在不同復(fù)雜路況下，它的表現(xiàn)都不錯(cuò)。在崎嶇山路，懸掛能適應(yīng)大起伏，底盤(pán)扎實(shí)，車(chē)身姿態(tài)控制良好，通過(guò)性強(qiáng)。濕滑路面，電子穩(wěn)定系統(tǒng)介入及時(shí)，防止車(chē)輪打滑，保持行駛軌跡。連續(xù)減速帶時(shí)，懸掛快速回彈，減少車(chē)身跳動(dòng)，車(chē)內(nèi)震動(dòng)感小。

而且，途勝L底盤(pán)在隔音降噪方面下了功夫，優(yōu)化底盤(pán)結(jié)構(gòu)和采用隔音材料，降低了路面噪音和胎噪傳入，營(yíng)造安靜舒適車(chē)內(nèi)環(huán)境。制動(dòng)性能方面，剎車(chē)系統(tǒng)反應(yīng)也迅速。

總之，途勝L底盤(pán)在復(fù)雜路況下，穩(wěn)定性、舒適性和通過(guò)能力都十分出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）