猛士軍用越野車價格高，自主研發(fā)投入大是原因之一。猛士采用自主研發(fā)的平臺和技術(shù)，在技術(shù)研發(fā)方面投入巨大。投入1500名開發(fā)人員，進行超600萬公里耐久試驗，其中100多萬公里還是軍用越野車標準測試，還申請了眾多專利技術(shù)，像猛士智能越野架構(gòu)M TECH已累計申請450多項專利，這些高昂的研發(fā)成本自然會反映在車輛價格上。

配置高端也致使價格高。猛士M-HUNTER狩獵者是中國第一臺輪邊扭矩突破20000N·m的越野車，第一臺采用全碳纖維車身的越野車，第一臺基于猛士智能越野架構(gòu)M TECH打造的管梁車，也是第一臺采用軍車級中央集中充放氣系統(tǒng)的極限性能車。它搭載37英寸超大極限越野輪胎、賽車級氮氣減震系統(tǒng)、可拆卸的野行門板等，配置十分強大。

材料講究提升了成本。猛士在材料選擇上很是用心，比如猛士917蛟龍戰(zhàn)甲版采用昂貴的航空級鍛造碳纖維材料，讓車身更輕、強度更高。同時還配備了很多貼心的越野裝備。

品牌定位決定價格區(qū)間。猛士品牌定位為豪華電動越野品牌，品牌價值較高。而且猛士有軍車基因和技術(shù)傳承，這是獨家優(yōu)勢，使其在價格定位上有較高起點。

獨特的造型也有影響。猛士有專屬造型體系，家族化造型理念傳承自猛士917，如獅吼式前臉和“止戈為武”大燈，與其他國產(chǎn)硬派越野車區(qū)別明顯，獨特性增加了產(chǎn)品價值。

性能強悍提升價格。其輪邊扭矩突破2萬牛米，垂直越障高度達到430mm，多次在極端環(huán)境下挑戰(zhàn)并取得出色成績，強悍的性能讓其價格更有底氣。

注重私人定制。猛士七成以上車輛為私人定制，能滿足客戶個性化需求，提供更多獨特選擇，這也會在一定程度上提升價格。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）