蒙迪歐致勝通常是前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛，想在改裝懸掛時(shí)保持舒適性，有這些辦法。

減震器調(diào)整很關(guān)鍵，換那種減震效果好、彈簧較軟的減震器，能提升乘坐舒適度。

懸掛系統(tǒng)調(diào)校也不容忽視，增加懸掛行程，調(diào)整硬度和靈敏度，依據(jù)道路和駕駛條件靈活設(shè)定。

輪胎選擇也影響舒適性，要挑選符合蒙迪歐規(guī)格的優(yōu)質(zhì)輪胎，能更好地阻尼、降噪。

改裝氣動(dòng)避震也是不錯(cuò)的選擇。它的好處眾多，路況適應(yīng)范圍更廣，能進(jìn)矮車(chē)庫(kù)，過(guò)坑洼路，涉水能力強(qiáng)，還能平衡車(chē)身。乘坐舒適性大幅提高，能抑制和隔離路面沖擊，讓司乘人員更舒適。操控更穩(wěn)定，高速時(shí)貼地性強(qiáng)，低速時(shí)跳動(dòng)小。還能減少懸架異響和沖擊，降低損耗。高速時(shí)降低車(chē)身，減少風(fēng)阻油耗。過(guò)急彎能力增強(qiáng)，減少輪胎側(cè)磨和爆胎風(fēng)險(xiǎn)，增加載荷能力。而且拆裝減震器簡(jiǎn)單，能體驗(yàn)不同高度的感覺(jué)。

不過(guò)要注意，絞牙避震定制皮囊后，避震桶高度、皮囊氣實(shí)量大小和避震阻尼需完美配比才有好舒適度，要進(jìn)行測(cè)量和路試。氣囊受氣壓控制，壓縮性超彈簧，極限時(shí)會(huì)泄氣保護(hù)零件，皮囊材質(zhì)好，耐用。

改裝氣動(dòng)避震，通過(guò)控制器控制給氣囊充氣，氣量決定車(chē)身高低，避震還是靠彈簧、減震筒。

此外，像改裝AIRBFT氣動(dòng)避震能增加舒適性，它把彈簧替換成氣囊，氣囊靈敏度比彈簧高，能有效過(guò)濾路面顛簸。但要達(dá)到很好的舒適度，同樣需要避震桶高度、皮囊氣實(shí)量大小和避震阻尼完美配比，經(jīng)過(guò)測(cè)量和路試。而且氣囊有最大氣壓值，壓縮性遠(yuǎn)超彈簧，能保護(hù)零件不受損，皮囊材質(zhì)好，疲勞次數(shù)高，還有多層防護(hù)。

總之，通過(guò)合理選擇減震器、輪胎，科學(xué)調(diào)校懸掛系統(tǒng)，恰當(dāng)改裝氣動(dòng)避震等方式，就能在蒙迪歐致勝改裝懸掛時(shí)保持舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）