汽車報(bào)警系統(tǒng)是如何實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控的?
汽車報(bào)警系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控有多種方式。
基于GSM網(wǎng)絡(luò)的汽車遠(yuǎn)程監(jiān)控防盜報(bào)警系統(tǒng),把GSM網(wǎng)絡(luò)融入其中。硬件有單片機(jī)控制系統(tǒng)電路、傳感器電路、GSM通訊接口電路等;軟件涉及GSM短信息業(yè)務(wù)和系統(tǒng)軟件工作流程。當(dāng)傳感器監(jiān)測(cè)到振動(dòng)或有人入侵,系統(tǒng)啟動(dòng),單片機(jī)控制繼電器切斷汽車電路和油路,GSM模塊將報(bào)警信息以短信形式發(fā)給車主手機(jī)。該系統(tǒng)報(bào)警范圍大、成本低、靈活性和可靠性高。
基于STM32的遠(yuǎn)程監(jiān)控汽車防盜報(bào)警系統(tǒng),硬件以stm32單片機(jī)為核心,還有聲光傳感器、玻璃破碎檢測(cè)傳感器、手機(jī)端、4g模塊等。采用c語(yǔ)言采集底層信息,通過(guò)4g技術(shù)通信。軟件開(kāi)發(fā)運(yùn)用nmea-0183協(xié)議、tcp/ip,udp,http協(xié)議、at指令、javaee技術(shù)、stringboot框架、mui框架和html5技術(shù)等。多個(gè)傳感器實(shí)時(shí)收集車輛狀態(tài),檢測(cè)到異常,信息傳送給單片機(jī)觸發(fā)報(bào)警,自動(dòng)發(fā)出聲光報(bào)警,單片機(jī)通過(guò)串口發(fā)送指令實(shí)現(xiàn)短信收發(fā)和電話通信,給車主撥打電話或發(fā)送定位及報(bào)警提示,車主能在手機(jī)端操作。
還有一種車輛遠(yuǎn)程監(jiān)控報(bào)警裝置,安裝箱上有調(diào)節(jié)組件一,上面設(shè)置殼體,殼體內(nèi)包含監(jiān)控?cái)z像機(jī)、無(wú)線信號(hào)收發(fā)模塊、北斗定位模塊和報(bào)警器。安裝箱能拆卸安裝在導(dǎo)向件上,還有調(diào)節(jié)組件二與導(dǎo)向件相連,安裝箱內(nèi)有驅(qū)動(dòng)組件,安裝條上有緩沖組件與導(dǎo)向件連接。調(diào)節(jié)組件一可調(diào)節(jié)設(shè)備位置,方便更好地進(jìn)行監(jiān)控。
車載設(shè)備綜合監(jiān)控遠(yuǎn)程報(bào)警系統(tǒng),報(bào)警信息監(jiān)測(cè)模塊通過(guò)通訊模塊與車載設(shè)備相連采集信息,傳入處理中心。處理中心對(duì)報(bào)警信息識(shí)別判斷處理后,通過(guò)GPRS無(wú)線報(bào)警模塊遠(yuǎn)程報(bào)警,同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)顯示終端及本地報(bào)警模塊可顯示及本地報(bào)警,能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車載設(shè)備信息,多種告警消息傳遞方式保證信息及時(shí)傳達(dá)。
具有報(bào)警和遠(yuǎn)程監(jiān)控功能的車輛管理系統(tǒng),數(shù)據(jù)采集單元收集故障檢測(cè)傳感器、胎壓監(jiān)測(cè)傳感器等數(shù)據(jù),車載控制系統(tǒng)連接攝像頭和gps定位模塊獲取信息,經(jīng)數(shù)據(jù)傳輸模塊將數(shù)據(jù)傳給車輛管理系統(tǒng)。車輛管理系統(tǒng)的遠(yuǎn)程監(jiān)控模塊等對(duì)數(shù)據(jù)處理,通過(guò)無(wú)線通信模塊與移動(dòng)終端交換數(shù)據(jù),實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<