二氧化碳空調(diào)壓縮機是用于汽車的。如今不少汽車都已裝配這種壓縮機，比如大眾MEB平臺的一些車型就有配備。美的的空調(diào)壓縮機業(yè)務(wù)正積極與奔馳、保時捷、寶馬等知名車企洽談合作，這些公司的部分車型未來也可能會采用，并且適配的大多是20萬以上甚至70萬以上的汽車。

二氧化碳作為天然環(huán)保制冷劑，在汽車空調(diào)中的運用優(yōu)勢明顯。它無毒、不可燃，消耗臭氧潛能值為零，全球變暖潛能值僅為1。而且它的容積制冷量是傳統(tǒng)制冷劑的好多倍，能讓汽車空調(diào)設(shè)備更緊湊。

二氧化碳汽車空調(diào)壓縮機的工作原理，是利用二氧化碳的特殊物性，通過壓縮、冷卻、膨脹等過程實現(xiàn)制冷循環(huán)。我國還有相關(guān)的機械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，對汽車空調(diào)用電動二氧化碳制冷劑壓縮機的型式、基本參數(shù)和技術(shù)要求，以及試驗方法、檢驗規(guī)則等都做了規(guī)定。

在性能方面，二氧化碳汽車空調(diào)壓縮機遠超傳統(tǒng)產(chǎn)品。在NVH方面表現(xiàn)出色，運行更加平穩(wěn)安靜。在能耗上也更低，具有較高的能源利用效率。這不僅有助于優(yōu)化汽車空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計，還能減少能源消耗。

隨著全球氣候變化問題日益嚴(yán)重，減少溫室氣體排放迫在眉睫，二氧化碳空調(diào)壓縮機這種環(huán)保型技術(shù)，對于推動汽車空調(diào)行業(yè)的綠色發(fā)展意義重大。特別是隨著新能源汽車市場的不斷擴大，對于高效、環(huán)保的汽車空調(diào)系統(tǒng)的需求持續(xù)增加，二氧化碳汽車空調(diào)壓縮機的研究也將推動相關(guān)技術(shù)不斷創(chuàng)新與發(fā)展。

二氧化碳作為最早采用的制冷劑之一，從19世紀(jì)初直到20世紀(jì)30年代就曾被普遍使用。后來因CFC及HCFC被發(fā)現(xiàn)破壞大氣臭氧層且溫室效應(yīng)指數(shù)較高而面臨全面禁用。如今二氧化碳空調(diào)壓縮機在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用，正開啟汽車空調(diào)環(huán)保發(fā)展的新篇章 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）