轎車盤式制動器工作時 ，駕駛員踩下制動踏板，制動踏板運動通過助力器增強力量后，推動主缸內(nèi)的剎車液，剎車液通過液壓管路傳送到每個輪子剎車鉗中的油缸。

在液壓作用下，剎車鉗中的活塞推動剎車片向剎車盤靠近并最終夾緊，剎車片和剎車盤間產(chǎn)生摩擦力，使車輪減速，進而讓車輛實現(xiàn)平穩(wěn)減速或緊急停車。

駕駛員通過控制剎車踏板的力度，能精確控制制動力大小。當(dāng)駕駛員松開剎車踏板，液壓系統(tǒng)壓力消除，剎車片脫離剎車盤，制動解除，車輛恢復(fù)正常行駛狀態(tài)。

盤式制動器的制動盤安裝在車輪的輪轂上，與車輪一起旋轉(zhuǎn)，一般由鑄鐵或復(fù)合材料制成，有良好散熱性能，保證連續(xù)制動時不過熱。

制動鉗固定在車輛的轉(zhuǎn)向節(jié)或懸掛系統(tǒng)上，不隨車輪旋轉(zhuǎn)，內(nèi)部包含活塞和制動片，制動液推動活塞時，制動片會緊緊夾住制動盤 。

制動片通常由摩擦材料制成，像石棉或陶瓷材料，能提供足夠摩擦力同時減少磨損。

盤式制動器散熱快，連續(xù)制動時不易因高溫造成剎車衰退失靈。剎車盤沿厚度方向熱膨脹量極小，受熱后尺寸變化不影響剎車踏板行程。它反應(yīng)快速，能做高頻率剎車動作，符合ABS系統(tǒng)需求。左右車輪剎車力量較平均，排水性好，能降低水或泥沙導(dǎo)致的剎車不良。而且構(gòu)造簡單，容易實現(xiàn)間隙自動調(diào)整和維修。

盤式制動器分為普通盤式制動器和通風(fēng)盤式制動器。通風(fēng)盤式制動器在兩制動盤間留間隙，或在盤面上鉆孔、開槽、預(yù)制通風(fēng)孔，利用風(fēng)流增強冷熱效果，高速制動時表現(xiàn)出色，散熱優(yōu)于普通盤式制動器，且利于安裝先進電子設(shè)備。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）