摩托車磨合期連續(xù)開的時長，一般建議不超過一個小時最佳。這是綜合多方面因素得出的結(jié)論。

一方面，摩托車在磨合期內(nèi)，各零部件正處于相互適應(yīng)、磨合的階段，連續(xù)長時間行駛會讓零部件過度磨損，影響磨合效果以及后續(xù)使用壽命。

另一方面，發(fā)動機(jī)在運行過程中會產(chǎn)生大量熱量，需要良好的散熱。尤其是風(fēng)冷發(fā)動機(jī)的摩托車，散熱效果相對沒那么好，連續(xù)行駛時間過長極易導(dǎo)致發(fā)動機(jī)過熱，進(jìn)而影響發(fā)動機(jī)性能和零部件狀態(tài)。

在磨合期行駛時，每行駛五十公里或者不超過一小時就需要休息一會。比如在路況良好的情況下，車速可以偶爾快點，但不超過80公里/小時 ，跑一個小時休息15分鐘。

而且不同磨合階段，對轉(zhuǎn)速和車速也有不同要求。最初800公里內(nèi)，轉(zhuǎn)速應(yīng)控制在4500轉(zhuǎn)以下，車速不超過45公里/小時；800至1600公里之間，轉(zhuǎn)速應(yīng)控制在5500轉(zhuǎn)以下，車速不超過55公里/小時；1600公里以上，轉(zhuǎn)速應(yīng)控制在8500轉(zhuǎn)以下，車速不超過85公里/小時。同時要頻繁改變發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，讓各個檔位都能充分磨合。

另外，動車前需發(fā)動機(jī)預(yù)熱3到5分鐘，這能讓發(fā)動機(jī)各部件更好地進(jìn)入工作狀態(tài)。注意車輛行駛時間和發(fā)動機(jī)散熱，連續(xù)行駛30分鐘后也可考慮熄火休息。

關(guān)于保養(yǎng)，首次保養(yǎng)在行駛1000公里前完成，500公里前完成第一次機(jī)油更換，第二次在1000公里時進(jìn)行。一檔和二檔主要用于起步和負(fù)重上徒坡，三檔是過渡檔位，正常行駛時建議使用四檔和五檔，動力充沛時適當(dāng)跑快些。但車速過慢（低于四十公里）不利于散熱和磨合。

總之按照這些建議控制摩托車磨合期連續(xù)行駛時長以及做好相關(guān)事項，能讓摩托車得到良好磨合，后續(xù)騎行更順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）