LXH發(fā)動(dòng)機(jī)是通用新款XT6發(fā)布的發(fā)動(dòng)機(jī)，是LSY發(fā)動(dòng)機(jī)的升級(jí)版，屬于2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

它集成了諸多先進(jìn)技術(shù)，這些技術(shù)來自LSY發(fā)動(dòng)機(jī)，包括可變缸、全可變排量機(jī)油泵、電動(dòng)放氣閥渦輪增壓器、雙渦道單渦輪增壓器、智能主動(dòng)電控碳罐泵、主動(dòng)熱管理系統(tǒng)以及集成排氣歧管的全鋁缸蓋等。

LXH發(fā)動(dòng)機(jī)主要是針對(duì)國內(nèi)國六B階段排放標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行優(yōu)化。為滿足該排放標(biāo)準(zhǔn)，它增加了顆粒捕捉器。并且在一些車型中，還增加了48V混動(dòng)系統(tǒng)來提升燃油經(jīng)濟(jì)性，比如在探界者車型中，匹配通用自研9速HYDRAMATIC手自一體變速箱同時(shí)搭配48V輕混系統(tǒng)，48V集成式電機(jī)電機(jī)峰值功率12kW ，電機(jī)峰值扭矩50N·m ，搭載48V三元鋰電油耗可降6%。

另外，它還降低了氣缸工作壓力，避免因排氣遇阻和高溫帶來的副作用，不過這也使得功率有所下降，功率為169千瓦。

LXH發(fā)動(dòng)機(jī)還具備Tripower可變氣門管理、35Mpa高壓直噴系統(tǒng)以及ATM主動(dòng)熱管理系統(tǒng)，在排氣系統(tǒng)方面增加顆粒捕捉器提升了環(huán)保性能。

該發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用車型較多，像別克昂科旗的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)就是LXH ，最大功率可達(dá)237馬力。

長安汽車也有一款名為長安LXH的發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了先進(jìn)的燃油直噴技術(shù)、渦輪增壓技術(shù)和可變氣門正時(shí)技術(shù)等，具有動(dòng)力強(qiáng)勁、節(jié)能環(huán)保和低噪音等優(yōu)勢，已應(yīng)用在長安CS75、長安逸動(dòng)等多款車型上。

總之，LXH發(fā)動(dòng)機(jī)憑借多種先進(jìn)技術(shù)和良好性能，為眾多車型提供了不錯(cuò)的動(dòng)力支持。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）