雪天開(kāi)車選擇四驅(qū)更好。

四驅(qū)車四個(gè)輪子都參與驅(qū)動(dòng)，能更好地分配動(dòng)力，使車輛在雪天或濕滑路面行駛時(shí)，獲得更好的抓地力和穩(wěn)定性。比如變速箱輸出100?！っ椎呐ぞ兀瑑沈?qū)車兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪各得到50?！っ椎呐ぞ兀尿?qū)車每個(gè)車輪分擔(dān)25?！っ?，每個(gè)車輪上的驅(qū)動(dòng)力減少，更不容易打滑。并且在行駛中遇到上坡或者超車提速時(shí)，四驅(qū)車驅(qū)動(dòng)輪打滑概率更低，行駛穩(wěn)定性比兩驅(qū)車好。

兩驅(qū)車只有兩個(gè)輪子負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)，通常是前輪或后輪。相比之下，在雪天復(fù)雜路況下，兩驅(qū)車的穩(wěn)定性和牽引力較弱。普通兩驅(qū)汽車在其中一只驅(qū)動(dòng)輪胎打滑時(shí)，其他驅(qū)動(dòng)輪胎也會(huì)失去動(dòng)力。而四驅(qū)汽車采用前后差速聯(lián)動(dòng)四輪驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳送到四個(gè)輪胎，即使在冰雪路面，四個(gè)輪胎都能提供牽引力。

雖然四驅(qū)在雪天有優(yōu)勢(shì)，但也別過(guò)分迷信。雪地行駛危險(xiǎn)性本質(zhì)在于輪胎抓地力，驅(qū)動(dòng)形式無(wú)法額外增加抓地力。而且現(xiàn)在很多SUV車型選擇分時(shí)和適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，在正常行駛時(shí)與前驅(qū)車差異不大，只有特定情況才啟動(dòng)四驅(qū)模式。

前驅(qū)車在雪天也有一定優(yōu)勢(shì)，前輪驅(qū)動(dòng)布局使前輪在雪地附著力較好、不易打滑，重心靠前有助于提升方向?qū)蚍€(wěn)定性。并且前驅(qū)車動(dòng)力傳輸方式可減少動(dòng)力損失、降低油耗，發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)部分集中在車身前部，降低維護(hù)成本，還能騰出車廂空間。

不過(guò)整體而言，雪天綜合性能上四驅(qū)還是更勝一籌。

總之雪天開(kāi)車，四驅(qū)是更好的選擇，但不管開(kāi)什么車，都要減速慢行、保持安全距離、注意觀察路況 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）