未來(lái)有可能出現(xiàn)輪子更多的車(chē)。

從目前已有的特殊車(chē)輛來(lái)看，就有輪子數(shù)量很多的車(chē)，像我國(guó)研發(fā)的 SPMT 平板車(chē)以及意大利制造的載重量為 3600 噸的汽車(chē)，都安裝了多達(dá) 1152 個(gè)輪胎。制造這類(lèi)輪子多的車(chē)，主要是為滿(mǎn)足特殊且重大的運(yùn)輸需求。在運(yùn)輸航母、大型橋梁部件等重物時(shí)，普通車(chē)輛難以勝任，而多輪車(chē)輛能憑借眾多輪胎分散承重壓力。比如 SPMT 平板車(chē)每個(gè)輪胎能承重 30 噸，總載重超五萬(wàn)噸，運(yùn)輸中不會(huì)因重量分布不均出現(xiàn)安全隱患。

多輪車(chē)在技術(shù)上有很多先進(jìn)之處。以 SPMT 平板車(chē)為例，每個(gè)輪胎都有獨(dú)立電子控制系統(tǒng)，車(chē)輪聯(lián)網(wǎng)能把信息傳遞給計(jì)算機(jī)終端，車(chē)輛控制系統(tǒng)可掌控車(chē)輪受力等情況，實(shí)現(xiàn)智能化操控。車(chē)軸還能單獨(dú)控制，操作員能遠(yuǎn)程讓車(chē)軸轉(zhuǎn)動(dòng)和側(cè)移，合理分配重物重量防止側(cè)翻。并且它靠 8 臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)提供強(qiáng)大動(dòng)能，通過(guò)計(jì)算機(jī)智能操控。

從發(fā)展趨勢(shì)來(lái)講，未來(lái)技術(shù)持續(xù)進(jìn)步，這種輪子超多的車(chē)會(huì)繼續(xù)在技術(shù)上優(yōu)化升級(jí)。像提升操控性，讓車(chē)輛轉(zhuǎn)向、行駛更加靈活精準(zhǔn)；增加載重能力，能夠承擔(dān)更重的貨物運(yùn)輸；還可能提升行駛速度等。而且隨著科技發(fā)展，或許會(huì)出現(xiàn)新的特殊運(yùn)輸需求，促使研發(fā)出輪子更多、性能更強(qiáng)大的車(chē)。

所以綜合各方面因素，未來(lái)出現(xiàn)輪子更多的車(chē)可能性很大 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）