實(shí)現(xiàn)汽車漂移對(duì)底盤有特定條件。

首先底盤需要基本強(qiáng)化，像采用氬弧焊（點(diǎn)焊）這種不破壞外觀及內(nèi)飾完整度的車身補(bǔ)強(qiáng)手段，還有用于加強(qiáng)底盤及車身強(qiáng)度的防滾架、防傾桿等都是漂移車底盤必備。這樣能提升底盤整體強(qiáng)度，讓車輛在漂移這種激烈駕駛操作中，底盤可以承受住巨大的側(cè)向力和沖擊力，保證車身結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，不至于出現(xiàn)底盤松散甚至零部件損壞的情況。

避震方面也有要求，要對(duì)避震進(jìn)行改裝 。合適的避震能有效控制車身在漂移過(guò)程中的姿態(tài)。在入彎、漂移姿態(tài)保持和出彎等環(huán)節(jié)，車身會(huì)產(chǎn)生側(cè)傾、俯仰等動(dòng)作，良好的避震可以抑制這些不必要的晃動(dòng)，讓輪胎更好地貼合地面，維持抓地力。比如在車輛快速入彎時(shí)，避震能快速壓縮，提供足夠支撐力，防止車身過(guò)度側(cè)傾，確保車輛平穩(wěn)進(jìn)入漂移狀態(tài)。

另外，對(duì)于底盤上的傳動(dòng)系統(tǒng)布局，前置后驅(qū)（FR）的汽車更有優(yōu)勢(shì)。這種布局軸荷分配均勻，整車前后重量比較平衡，這是實(shí)現(xiàn)漂移動(dòng)作的重要底盤條件。動(dòng)力從前輪傳遞到后輪，在漂移時(shí)更容易讓后輪突破抓地力，進(jìn)入滑動(dòng)狀態(tài)，為漂移創(chuàng)造基礎(chǔ)。相比前驅(qū)或四驅(qū)車型，后驅(qū)車型在漂移操控上更具先天優(yōu)勢(shì)。

調(diào)整方向盤的轉(zhuǎn)向比也和底盤配合緊密，為了在漂移時(shí)有更好的指向性和操控性，要把轉(zhuǎn)向比調(diào)整到兩圈半以內(nèi)。這樣能讓駕駛員在漂移時(shí)更精準(zhǔn)地控制車輛行駛方向，與底盤的動(dòng)態(tài)變化更好地協(xié)同。當(dāng)?shù)妆P在漂移中產(chǎn)生各種動(dòng)態(tài)變化時(shí)，合適的轉(zhuǎn)向比能讓駕駛員及時(shí)準(zhǔn)確地做出轉(zhuǎn)向動(dòng)作，維持車輛的漂移姿態(tài)，最終實(shí)現(xiàn)漂亮的漂移。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）