新車(chē)輪胎上的紅點(diǎn)代表輪胎縱向鋼性的最大點(diǎn)，也是轉(zhuǎn)動(dòng)一圈時(shí)振動(dòng)最大的地方，還是輪胎相對(duì)最重的位置點(diǎn)，用專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)講就是重心位置。

黃點(diǎn)代表輪胎縱向振動(dòng)最小的位置，是輪胎圓周上最輕的地方，即輪胎相對(duì)最輕的位置點(diǎn)。

輪胎在生產(chǎn)過(guò)程中，因要經(jīng)過(guò)熱熔橡膠注膠等工藝成型，導(dǎo)致成品輪胎各部位重量并非絕對(duì)相等。所以在后期輪胎檢測(cè)時(shí)，會(huì)標(biāo)注出最輕和最重的位置。

輪胎出廠時(shí)會(huì)進(jìn)行振動(dòng)幅度檢測(cè)，由于輪胎質(zhì)地不可能完全均勻，高速旋轉(zhuǎn)會(huì)產(chǎn)生縱向震動(dòng)，在合格范圍內(nèi)，通過(guò)檢測(cè)得出輪胎最重和最輕的點(diǎn)并標(biāo)記。

這些標(biāo)記有著重要作用。要將輪胎最輕位置即黃點(diǎn)，安裝在車(chē)輛輪轂上放氣門(mén)嘴之處，因?yàn)闅忾T(mén)嘴有一定重量，可輔助平衡輪胎重量，能在車(chē)輪高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，盡可能減少因輪胎不平衡而出現(xiàn)的抖動(dòng)現(xiàn)象。

而且理論上出廠時(shí)，輪胎紅點(diǎn)應(yīng)與輪轂最輕的點(diǎn)對(duì)應(yīng)，輪胎黃點(diǎn)與輪轂最重的點(diǎn)對(duì)應(yīng)，但兩對(duì)點(diǎn)都能對(duì)上可能性較小，一般新車(chē)會(huì)首選將輪轂最輕的點(diǎn)與輪胎紅點(diǎn)對(duì)應(yīng)。

這樣能讓整個(gè)車(chē)輪圓周上的重量分布更趨于平衡，減少振動(dòng)和磨損情況發(fā)生，保證汽車(chē)有良好的乘坐舒適性和行駛平順性，還能保障車(chē)輪和路面有良好的附著性，提高汽車(chē)的牽引性、制動(dòng)性和通過(guò)性 。

在購(gòu)買(mǎi)輪胎時(shí)，了解紅點(diǎn)和黃點(diǎn)位置很重要，同時(shí)也要注意輪胎的規(guī)格、載荷指數(shù)、速度級(jí)別等其他參數(shù)，并且要通過(guò)正規(guī)渠道購(gòu)買(mǎi)，確保輪胎質(zhì)量和安全性能，保障汽車(chē)的安全性和使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）