電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要由以下這些部分組成。

扭矩傳感器，它和轉(zhuǎn)向軸相連，當(dāng)轉(zhuǎn)向軸轉(zhuǎn)動(dòng)，能把輸入軸和輸出軸在扭桿作用下的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)角位移變成電信號(hào)，然后傳給電子控制單元。

車速傳感器，主要任務(wù)是檢測(cè)車速信號(hào)，為系統(tǒng)提供車速相關(guān)數(shù)據(jù)。

電子控制單元（ECU），這可是系統(tǒng)的指揮核心，它根據(jù)車速傳感器和扭矩傳感器傳來的信號(hào)，精確算出電機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向以及助力電流大小，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)助力轉(zhuǎn)向的實(shí)時(shí)控制。

電動(dòng)機(jī)，作為產(chǎn)生動(dòng)力的關(guān)鍵部件，它依據(jù)ECU的指令提供相應(yīng)助力，讓轉(zhuǎn)向操作更加輕松、精準(zhǔn)。

電磁離合器，能在必要的時(shí)候?qū)崿F(xiàn)動(dòng)力的傳遞或者切斷。

此外，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)還包括方向盤，這是駕駛者直接操作的部件；輸入軸，負(fù)責(zé)將轉(zhuǎn)向動(dòng)作傳遞給系統(tǒng)；電子控制器，協(xié)調(diào)各部件工作，保證系統(tǒng)正常運(yùn)行；增壓電機(jī)，可提供額外助力；轉(zhuǎn)向齒條和拉桿，將助力轉(zhuǎn)化為輪胎的轉(zhuǎn)向動(dòng)作；輸出軸，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸出；扭桿，用來感知轉(zhuǎn)向力度；還有轉(zhuǎn)向管柱、轉(zhuǎn)向機(jī)等。

這些部件相互配合，讓電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能夠高效工作。

當(dāng)車輛啟動(dòng)，系統(tǒng)開始運(yùn)行，車速低于一定速度時(shí)，相關(guān)信號(hào)會(huì)被傳送到調(diào)節(jié)模塊，調(diào)節(jié)模塊再根據(jù)方向盤扭矩、行駛方向和車速等數(shù)據(jù)，向伺服電機(jī)發(fā)送調(diào)節(jié)指令，伺服電機(jī)輸出相應(yīng)扭矩產(chǎn)生輔助力。

不轉(zhuǎn)向時(shí)，電控單元不向伺服電機(jī)發(fā)送扭矩信號(hào)，電機(jī)電流趨于零，這樣在直線行駛不操作方向盤時(shí)就不會(huì)消耗發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，降低了油耗。

電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)各組成部分協(xié)同工作，為駕駛者帶來更好的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）