車子剛啟動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)速偏高是正常情況 。主要有以下幾方面原因。

啟動(dòng)瞬間發(fā)動(dòng)機(jī)要克服活塞、曲軸、連桿等運(yùn)動(dòng)部件的慣性阻力，以及氣缸內(nèi)的壓縮阻力，較高轉(zhuǎn)速可確保順利啟動(dòng)。

啟動(dòng)時(shí)，點(diǎn)火系統(tǒng)需產(chǎn)生強(qiáng)火花點(diǎn)燃混合氣，燃油系統(tǒng)要提供足夠燃油形成可燃混合氣，會(huì)進(jìn)行“富油”和“強(qiáng)火”調(diào)整，提供更多燃油和更強(qiáng)火花，使發(fā)動(dòng)機(jī)獲得足夠能量克服阻力，進(jìn)而導(dǎo)致轉(zhuǎn)速偏高。

冷啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)水溫低，為讓水溫盡快達(dá)到正常工作溫度，發(fā)動(dòng)機(jī)控制計(jì)算機(jī)會(huì)控制噴油量，溫度越低噴油越多，所以轉(zhuǎn)速偏高 。

而且冷車啟動(dòng)時(shí)，進(jìn)入氣缸的混合氣霧化不好，混合氣中的汽油以顆粒狀附著在氣缸壁上不易點(diǎn)燃，怠速就比熱車高，發(fā)動(dòng)機(jī)控制計(jì)算機(jī)會(huì)注入更多油，致使啟動(dòng)轉(zhuǎn)速高。

這一現(xiàn)象其實(shí)是車子的自我保護(hù)機(jī)制，發(fā)動(dòng)機(jī)沒達(dá)到正常工作溫度，多噴油讓混合氣更濃，就能快速升溫，也就是發(fā)動(dòng)機(jī)在“熱身” 。

另外，高轉(zhuǎn)速也有諸多好處。在高轉(zhuǎn)速下，燃油能夠更充分地燃燒，可提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。高轉(zhuǎn)速能使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的溫度升高，有助于燒掉燃燒產(chǎn)生的積碳，減少積碳對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響。較高的轉(zhuǎn)速可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)更快地達(dá)到正常工作溫度，減少發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫下的磨損和燃油消耗。

不過，車子剛啟動(dòng)轉(zhuǎn)速高時(shí)，不要急踩油門，不然容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。等轉(zhuǎn)速降下來后，再慢慢開車上路。

不同車型的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)和電腦控制程序有所不同，轉(zhuǎn)速高的時(shí)間和程度也會(huì)有差異。一般來說，現(xiàn)代汽車啟動(dòng)時(shí)都會(huì)提高轉(zhuǎn)速，具體情況可以查看車型的車輛使用手冊(cè) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）