拉缸有可能是導(dǎo)致打不著火的原因，但不是絕對的。

發(fā)動機“拉缸”是一種嚴(yán)重故障，發(fā)生在氣缸內(nèi)部，通常是活塞、活塞環(huán)和氣缸壁之間劇烈摩擦，致使氣缸內(nèi)壁出現(xiàn)深槽 。拉缸后活塞、活塞環(huán)和氣缸壁摩擦失去密封，會導(dǎo)致氣缸壓縮壓力降低和動力損失，這種情況下就可能出現(xiàn)打不著火的現(xiàn)象。

對于新發(fā)動機或大修后的發(fā)動機，其內(nèi)部的缸套、活塞和活塞環(huán)表面存在許多微小的不規(guī)則性，這些不規(guī)則性使得潤滑油難以形成有效的潤滑膜，加劇了部件間的摩擦，增加拉缸風(fēng)險，也就可能影響到車輛打火。

不過理論上來說拉缸也有能打著火的情況。要是拉缸情況不嚴(yán)重，氣缸的壓縮壓力雖然有所降低，但還能滿足發(fā)動機啟動的基本條件，發(fā)動機就依然可以打著火，只是動力特性會降低。

為避免因拉缸導(dǎo)致打不著火等問題，日常使用車輛要多注意。要保持冷卻水正常溫度在70到95度之間，避免發(fā)動機長時間高溫。因為一回高溫通常不易拉缸，可要是發(fā)動機長時間溫度過高就容易拉缸了。冬天運行發(fā)動機應(yīng)先選用加熱措施保護發(fā)動機。

同時要做好車輛保養(yǎng)，按時檢修車輛，及時更換機油。新發(fā)動機或大修后的發(fā)動機在投入正常使用之前，先進行適當(dāng)?shù)哪ズ?，讓?nèi)部部件更好地適配，減少異常摩擦，降低拉缸的可能性。

只要平時多留意車輛狀況，做好這些方面，就能減少拉缸的風(fēng)險，保障車輛正常運行，降低因拉缸導(dǎo)致打不著火等故障出現(xiàn)的概率。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）