純電動(dòng)汽車(chē)制冷和燃油車(chē)原理類(lèi)似，都是依靠壓縮機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)。它由空調(diào)壓縮機(jī)、冷凝器、儲(chǔ)液罐、蒸發(fā)器、空調(diào)管路、膨脹閥等部件構(gòu)成，工作方式和家用空調(diào)差不多。

不同的是，燃油車(chē)的壓縮機(jī)由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)做功來(lái)制冷，而純電動(dòng)汽車(chē)是由電池提供能源，通過(guò)單獨(dú)的電機(jī)帶動(dòng)壓縮機(jī)做功。這意味著電動(dòng)車(chē)停車(chē)時(shí)在車(chē)內(nèi)吹空調(diào)沒(méi)有安全隱患，且耗電量不高。

純電動(dòng)汽車(chē)取暖大多采用PTC加熱和熱泵加熱等方式。

PTC加熱是目前應(yīng)用最廣泛的制熱方式，PTC是一種熱敏電阻，具備正溫度系數(shù)，阻值會(huì)隨著溫度增加而增加，阻值增加后功率會(huì)下降，制熱量也會(huì)下降，能自動(dòng)調(diào)節(jié)功率和溫度。這一特性使得其特別適合用作電取暖設(shè)備，溫度低時(shí)功率大溫升快，環(huán)境溫度提高后功率下降可保持恒溫。

用PTC元件做取暖設(shè)備，無(wú)明火、無(wú)輻射、抗震能力強(qiáng)、能效高、體積小、壽命長(zhǎng)。在汽車(chē)上應(yīng)用時(shí)，只需在風(fēng)機(jī)前方加上PTC加熱芯，PTC加熱芯工作產(chǎn)生熱量，風(fēng)機(jī)將熱空氣吹出形成暖風(fēng)，分配到各個(gè)出風(fēng)口即可。也可以用PTC元件加熱冷卻液的方式取暖，還能為電池加溫。

熱泵加熱的原理和家用空調(diào)壓縮機(jī)制熱相同，車(chē)前蒸發(fā)器吸取環(huán)境中的熱量，低壓氣體進(jìn)入壓縮機(jī)壓縮成為高溫高壓氣體，經(jīng)過(guò)四通閥送入車(chē)內(nèi)冷凝器后冷凝釋放熱量，冷凝器把空氣加熱經(jīng)風(fēng)機(jī)送到風(fēng)道內(nèi)完成制熱。

不過(guò)，熱泵制熱在環(huán)境溫度零上時(shí)能效比高，但環(huán)境溫度過(guò)低時(shí)制熱能力會(huì)大大降低。

此外，還有些車(chē)型采用柴油暖風(fēng)機(jī)制熱 。

總之，純電動(dòng)汽車(chē)通過(guò)這些不同的方式，為駕乘人員提供舒適的取暖和制冷體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）