比亞迪 DMI 用的是刀片電池。比亞迪在推出刀片電池后，針對(duì) DMi 超級(jí)混動(dòng)開發(fā)了專用的功率型刀片電池。這種電池優(yōu)點(diǎn)眾多。

從安全性能上，采用磷酸鐵鋰正極材料，有著先天安全優(yōu)勢(shì)，輕松通過針刺測(cè)試等安全測(cè)試。運(yùn)用串聯(lián)式電芯技術(shù)，具備兩次密封，安全等級(jí)大幅提高，零部件減少 35%以上，體積利用率進(jìn)一步提升。

在電池容量方面，DMi 超級(jí)混動(dòng)可配備 8.3 到 21.5 度電量的電池包，能提供 51 到 120 公里的純電續(xù)航里程。憑借磷酸鐵鋰穩(wěn)定的材料晶體結(jié)構(gòu)和先進(jìn)的熱管理系統(tǒng)，保證了長(zhǎng)久的使用壽命。大容量專用刀片電池能儲(chǔ)存更多電能，有效減少虧電工況，助力實(shí)現(xiàn)多用電、少用油，虧電情況下電驅(qū)動(dòng)占比高。

充電性能出色，充電功率是普通混動(dòng)電池的 2 倍，內(nèi)阻更低，充放電效率優(yōu)于傳統(tǒng)混合動(dòng)力 10%，可綜合提升 30%的制動(dòng)能量回收率。并且具備交流慢充和直流快充兩種補(bǔ)電方式，大功率直流快充適配全國(guó)公共充電樁。

熱管理技術(shù)先進(jìn)，采用脈沖自加熱和冷媒直冷熱管理技術(shù)。自加熱技術(shù)能通過高頻充放電提升電池溫度，即使在寒冷地區(qū)也能正常使用；冷媒直冷技術(shù)換熱效率高，能確保電池在大電流充放電時(shí)處于安全工作溫度。

以秦 DMi 為例，通過結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，成組時(shí)可跳過“模組”，大幅提高了體積利用率，在同樣空間內(nèi)裝入更多電芯。相較于傳統(tǒng)電池包，體積利用率提升 50%以上，續(xù)航里程可提升 50%以上，達(dá)到高能量密度三元鋰電池的同等水平。

秦 PLUS DM-i 配備的刀片電池，采用創(chuàng)新架構(gòu)型磷酸鐵鋰電池技術(shù)，循環(huán)充放電壽命和安全系數(shù)領(lǐng)先競(jìng)品。其循環(huán)充電壽命可達(dá) 3000 次以上，混動(dòng)模式下基本不用擔(dān)心電池衰減問題，廠家還給出首任車主不限年限、不限里程的質(zhì)保政策。冷媒直冷技術(shù)讓電池在大電流充放電時(shí)維持合適工作溫度，換熱效率提升 20%，緩解了冬季續(xù)航問題。

總之，比亞迪 DMI 使用的刀片電池優(yōu)勢(shì)顯著 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）