80年代的汽車現(xiàn)在還能上路。前提是車況良好，若車況不佳有安全隱患則不能上路。

要想80年代的汽車合法上路，得按流程來。先前往車管所領(lǐng)取行駛證，這可是合法上路的重要憑證。接著進行必要的車輛檢驗，只有檢驗合格才能繼續(xù)后續(xù)流程。之后購買交強險，給車輛上路多一份保障 。

國家對于非營運車輛的小型客車沒有強制報廢年限。在2003年之前是15年報廢政策，之后改成了15年后一年兩次驗車，只有當車輛行駛里程達到60萬公里時才會引導報廢。所以只要沒達到這些條件，車輛就有上路的可能。

對于80年代的車來說，行駛里程雖然是個要考慮的因素，但60萬公里是個較高門檻，不是所有車都能開到這個里程數(shù)。車況的保養(yǎng)和維護對車輛使用壽命至關(guān)重要。要是車輛得到良好保養(yǎng)和維護，使用壽命會更長，甚至能超過60萬公里。只要車主注重保養(yǎng)維護，80年代的車就能安全、合法上路行駛。

而且有不少80年代的經(jīng)典跑車現(xiàn)在依然可以上路。像1987保時捷944，作為80年代的平民保時捷，價格合理，操控卓越，還有渦輪增壓的魅力，即使不跟頂級車型比，也能展現(xiàn)保時捷獨特駕駛樂趣。1989雪佛蘭Corvette C4，就算面臨一些小問題，依然是美國肌肉車代表，外觀引人注目，LS系列V8動力強大，彰顯美國汽車實力。1985雪佛蘭Camaro IROC-Z，作為紀念賽事的特別版，性能出色，有賽車基因且稀有，是車迷心中的經(jīng)典。

總之，80年代的汽車只要滿足相應條件，就能夠上路行駛，展現(xiàn)它們獨特的魅力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）