汽車電子扇由溫控器控制。當(dāng)水溫升高到上限值，溫控器接通電源，風(fēng)扇開啟工作；等水溫降低到下限值，溫控器關(guān)閉電源，風(fēng)扇停止工作。

汽車電子風(fēng)扇的高低速由熱敏開關(guān)（F18）控制，它有兩擋，裝在水箱上檢測水溫，把兩擋信號給J293，J293導(dǎo)通不同開路來控制電子扇高低速。

打開空調(diào)時(shí)，兩個(gè)風(fēng)扇都會(huì)轉(zhuǎn)?？照{(diào)和電子扇是相對獨(dú)立的系統(tǒng)，分別由J301（空調(diào)）、J293（電子扇）兩個(gè)電腦控制。J301給J293一個(gè)信號，強(qiáng)制兩個(gè)電子扇起動(dòng)。

汽車電子風(fēng)扇還受發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度開關(guān)控制，通常有兩個(gè)速度，一個(gè)低速95，兩個(gè)高速。打開空調(diào)也會(huì)控制電子風(fēng)扇運(yùn)行，這涉及冷凝器溫度和制冷劑壓力控制。

有硅油離合器的冷卻風(fēng)扇，靠硅油熱膨脹帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)；電磁離合器的冷卻風(fēng)扇利用電磁場吸引原理驅(qū)動(dòng)。優(yōu)點(diǎn)是只有發(fā)動(dòng)機(jī)需要冷卻時(shí)才驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇，降低發(fā)動(dòng)機(jī)能量損失。

風(fēng)扇一般安裝在水箱后面（靠近機(jī)房一側(cè)），打開后把風(fēng)從水箱前面拉進(jìn)來；也有些安裝在水箱前面（外面），打開后把風(fēng)吹向水箱。風(fēng)扇會(huì)根據(jù)水溫自動(dòng)啟停。車速較高時(shí)，車輛前后氣壓差能起到風(fēng)扇作用，保持水溫，此時(shí)風(fēng)扇可停止工作。

電子風(fēng)扇只能降低水箱溫度。水箱溫度受發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體和變速箱冷卻、空調(diào)冷凝器散熱兩方面影響?？照{(diào)冷凝器和水箱靠在一起，冷凝器在前，水箱在后。空調(diào)開關(guān)啟動(dòng)會(huì)向電子風(fēng)扇控制單元J293發(fā)送信號，迫使電子風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)。

大風(fēng)扇是主風(fēng)扇，小風(fēng)扇是輔風(fēng)扇。熱控開關(guān)向J293發(fā)送信號，控制電子風(fēng)扇以不同速度啟動(dòng)。高速無串聯(lián)電阻，低速兩個(gè)電阻串聯(lián)，這和調(diào)節(jié)空調(diào)風(fēng)量原理相同。

電子扇屬于汽車?yán)鋮s系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)包含氣缸水套、水箱、水泵、節(jié)溫器、電子扇等零件。冷卻裝置以水冷卻為主，用氣缸水道內(nèi)循環(huán)水冷卻，把受熱的水引入散熱器（水箱），經(jīng)風(fēng)冷卻后再返回水道。

發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，冷卻水溫應(yīng)保持在80 - 90℃（各品牌車輛有差異），電子扇能讓發(fā)動(dòng)機(jī)水溫保持在合適范圍，做到智能控溫，避免發(fā)動(dòng)機(jī)過度冷卻和不必要的功率消耗，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）