汽車進入沙漠要降低胎壓主要有兩個重要原因。

第一個原因是防止爆胎。沙漠環(huán)境特殊，溫度很高。輪胎在這樣的高溫環(huán)境下行駛，內(nèi)部空氣會因受熱而膨脹，導(dǎo)致胎壓升高。胎壓過高就容易引發(fā)爆胎，這可是非常危險的情況。而提前降低胎壓，就能減少這種爆胎的風(fēng)險，保障行車安全。就好比給輪胎內(nèi)部的空氣“松松綁”，讓它在高溫下有足夠的緩沖空間，不至于因為壓力過大而爆胎。

第二個原因是增加輪胎與沙子的摩擦力，提升車輛動力。降低胎壓后，輪胎會更容易變形，與沙子的接觸面積增大。接觸面積大了，摩擦力也就增強了。這就好比鞋底和地面接觸得更緊密，走路才更穩(wěn)當(dāng)。在沙漠中，車輛需要更強的抓地力來保證穩(wěn)定行駛，摩擦力增大后，車輛就能獲得更好的動力，不至于輕易陷在沙子里，行駛起來也就更加穩(wěn)定了。

一般來說，進沙漠把胎壓降到1.0以上1.2左右比較合適，像哈弗H9教練通常就會降到這個范圍。

不過在沙漠駕駛，除了降低胎壓，還有不少要注意的地方。沖坡前一定要準確判斷速度和沙坡情況，千萬避免沖坡?lián)Q擋。要是判斷失誤，在接近坡頂時降檔，車速很可能被發(fā)動機抑制。即便一直踩著油門沖坡，也可能因為發(fā)動機負載增加，汽車逐漸失去轉(zhuǎn)速，最后熄火甚至陷在坡上。

另外，降低胎壓后要時刻關(guān)注胎壓變化，車輪空轉(zhuǎn)和滾燙的沙子都可能使胎壓升高，增加陷車風(fēng)險。駕駛時也要避免大幅度打方向，防止增大輪胎脫圈的風(fēng)險。

總之，做好這些，能讓我們在沙漠中的駕駛更安全、更順利。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）