調(diào)整汽油機(jī)氣門間隙 ，先得讓活塞處于壓縮上止點位置。轉(zhuǎn)動曲軸確定上止點位置 ，可通過腳踩啟動器轉(zhuǎn)動曲軸，或者拆下火花塞，從缸頭火花塞孔插入小螺絲刀抵住活塞頂面，依據(jù)螺絲刀的上升下降判斷。

活塞在壓縮上止點時，兩個氣門都關(guān)閉，搖臂頭上調(diào)節(jié)螺釘端面與氣門桿頂面的間隙就是氣門間隙 ，排氣上止點兩氣門半開，沒法調(diào)。

調(diào)整方法方面 ，逐缸調(diào)整法較常用。按汽缸點火次序，確定某缸活塞在壓縮上止點后，調(diào)該缸進(jìn)、排氣門間隙。操作時先拆火花塞和拉盤，拿出測試工具，松開上下?lián)u臂螺母，用 10 毫米塞尺放搖臂下方，逐個氣門調(diào)，氣門關(guān)閉時能調(diào)，留意凸輪有無壓到搖臂或氣門，沒壓到就能操作。

調(diào)整還需注意諸多要點。選合適工具 ，像厚薄規(guī)、扳手等，工具精度和質(zhì)量影響準(zhǔn)確性。發(fā)動機(jī)要處于冷態(tài) ，熱態(tài)下調(diào)整數(shù)值不準(zhǔn)。做好清潔工作 ，清除氣門周圍污垢雜質(zhì) ，不然影響調(diào)整效果。嚴(yán)格按廠家規(guī)定的氣門間隙數(shù)值調(diào)整 ，不同型號汽油機(jī)標(biāo)準(zhǔn)有別。調(diào)整順序不能錯 ，防止遺漏或重復(fù)。

間隙數(shù)值方面 ，比如直列發(fā)動機(jī)，進(jìn)氣門通常 0.25 - 0.30mm，排氣門 0.30 - 0.35mm；V 型發(fā)動機(jī)類似。間隙不對 ，可用銼刀或砂紙打磨氣門調(diào)整螺絲改變 ，但別過度打磨。

調(diào)完所有氣門 ，重新裝火花塞或噴油器，再檢查間隙 ，最后擰緊鎖緊螺母。要是對操作不熟悉 ，建議找專業(yè)技師幫忙。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）