發(fā)動機混合氣過稀的原因主要有這些。

首先是油路方面，包括噴油器外部和內(nèi)部油路故障。

噴油器以外油路供油不足，可能是汽油濾清器堵塞，雜質(zhì)過多影響汽油通過；汽油管道堵塞或油管損壞，像油管破裂、凹癟、漏氣或部分堵塞，都會讓汽油供應不暢；還有油管接頭松動泄漏，導致汽油在傳輸過程中流失。

噴油器以內(nèi)油路供油不足，比如噴油器進油口堵塞，外部的油無法順利進入燃燒室；浮子室油位過低或浮子發(fā)卡，影響燃油正常供應；三角針發(fā)卡或其它出油口堵塞，阻礙燃油流出；主量孔堵塞或調(diào)整不當，也會讓噴油量出現(xiàn)問題。

其次是進氣方面，進氣管漏氣，比如進氣支管墊漏氣或噴油器底座連接墊漏氣，會使進入發(fā)動機的空氣量異常，導致混合氣過稀。

另外，進氣壓力傳感器或空氣流量計故障，不能準確檢測進氣量，發(fā)動機控制模塊接收到錯誤信號，就無法精準控制噴油量，造成噴油量不足，混合氣過稀。

還有積炭過多的情況，積炭會吸附噴油，使實際進入燃燒室參與燃燒的汽油減少，導致混合氣過稀。

最后，氧傳感器的閉環(huán)控制失效，氧傳感器無法正常反饋混合氣濃度信息，發(fā)動機控制模塊不能根據(jù)實際情況調(diào)整噴油量，也會致使混合氣過稀 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）