變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)不是同一個(gè)部件。

發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的核心，如同汽車的心臟，通過(guò)燃燒燃料把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，為車輛持續(xù)提供動(dòng)力。發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸數(shù)量多樣，像單缸、三缸、四缸等，通常氣缸越多、排量越大，動(dòng)力性能越好，運(yùn)行也更平穩(wěn)。比如一些六缸、八缸的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁且運(yùn)轉(zhuǎn)平順。常見(jiàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)類型有往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)等。

變速箱主要負(fù)責(zé)改變傳動(dòng)比，將適宜的牽引力傳遞到車輪，滿足車輛在不同工況下的需求。它由變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)組成，常見(jiàn)類型包括手動(dòng)變速箱、自動(dòng)變速箱等。手動(dòng)變速箱通過(guò)不同齒輪組合實(shí)現(xiàn)變速變矩；自動(dòng)變速箱如AT，由液力變扭器、行星齒輪等構(gòu)成，通過(guò)液力傳遞和齒輪組合達(dá)到變速變矩目的。

發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力給變速箱，變速箱再控制動(dòng)力傳遞給車輪。在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)方向不變時(shí)，變速箱能讓汽車倒車，還能中斷動(dòng)力傳遞以便發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、怠速和便于換擋。比如車輛起步時(shí)，需要較大扭矩和較低轉(zhuǎn)速，而發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)扭矩輸出不足，這時(shí)變速箱就能調(diào)整傳動(dòng)比，提供足夠扭矩。擋位越大速比越小，車速越快，但擋位和發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸數(shù)沒(méi)有直接關(guān)聯(lián)。

在一些特殊情況下，例如摩托車或一些小型設(shè)備中，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器可能設(shè)計(jì)成一體。但在汽車領(lǐng)域，一般它們是兩個(gè)獨(dú)立部件，不過(guò)配合緊密。有些車型的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱來(lái)自同一集團(tuán)或廠家，像斯柯達(dá)部分車型發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱就來(lái)自德國(guó)大眾集團(tuán) 。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)責(zé)產(chǎn)生動(dòng)力，變速箱負(fù)責(zé)調(diào)配動(dòng)力，二者協(xié)同工作，汽車才能正常行駛并發(fā)揮出最佳性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）