汽車空調(diào)eco模式真的有用。它通過(guò)控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、油門踏板響應(yīng)、空調(diào)系統(tǒng)等降低油耗，實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保。

其原理是依據(jù)車速、油門踏板響應(yīng)等多種因素，智能控制合理?yè)跷?，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在最佳燃燒效率點(diǎn)工作，減少燃油消耗。

在eco模式下，油門踏板靈敏度降低，需要更多踏板行程才能達(dá)到相同加速度，能防止急加速，進(jìn)一步減少燃油消耗。同時(shí)，它還會(huì)限制空調(diào)功率，提高其效率，減少電力負(fù)載，助力提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

在駕駛體驗(yàn)方面，雖然加速性能會(huì)降低一點(diǎn)，但駕駛依然舒適，還能減少發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，延長(zhǎng)使用壽命，降低維護(hù)成本。

從適用場(chǎng)景來(lái)說(shuō)，在車速穩(wěn)定且駕駛行為合理時(shí)，eco模式能發(fā)揮作用，猛踩油門或車速超120公里/小時(shí)會(huì)自動(dòng)休眠。它鼓勵(lì)良好駕駛習(xí)慣，比如避免急加速和高速行駛。特別適合城市走走停停的駕駛環(huán)境，低速運(yùn)行時(shí)燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)明顯。

車上的ECO模式分主動(dòng)式和被動(dòng)式。主動(dòng)式可主打開(kāi)閉，適合城市道路；被動(dòng)式有提醒功能，爬坡或提速時(shí)會(huì)自動(dòng)消失。

再看空調(diào)方面，開(kāi)啟空調(diào)eco模式后，可以降低空調(diào)的啟停機(jī)頻率和壓縮機(jī)的功率，實(shí)現(xiàn)快速降溫并達(dá)到省電的效果。它提高了壓縮機(jī)啟停工作點(diǎn)的溫度，在更高溫度停止運(yùn)行壓縮機(jī)，降低發(fā)動(dòng)機(jī)功耗，起到節(jié)能作用。像車外溫度不是特別炎熱的天氣，就很適合使用。

總之，汽車空調(diào)eco模式有用。若單純想省油、節(jié)能，完全可以開(kāi)啟。不過(guò)要注意使用場(chǎng)景和方法，像高速行駛、需要大扭矩輸出（爬坡等）、需要快速降低車內(nèi)溫度或選擇的溫度較低時(shí)，它的效果可能受影響甚至自動(dòng)關(guān)閉 。要根據(jù)具體情況，靈活選擇是否開(kāi)啟，以充分發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）