瑞虎9試駕中很多方面都超驚喜。

動(dòng)力表現(xiàn)首屈一指，鯤鵬動(dòng)力2.0T搭配愛信8AT或7DCT，最大功率192kW、峰值扭矩400N·m ，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁。加速迅猛，低速時(shí)輕點(diǎn)油門動(dòng)力就來(lái)，速度提升后換擋又快又平順，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力始終充沛。還有全場(chǎng)景智控四驅(qū)系統(tǒng)，四驅(qū)響應(yīng)超靈敏，脫困能力強(qiáng)，復(fù)雜路況也能輕松應(yīng)對(duì)。

底盤方面，CDC“磁懸浮”懸架十分出色，有舒適、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)三種模式。運(yùn)動(dòng)模式下底盤支撐性極佳，能有效過(guò)濾多余震動(dòng)。面對(duì)小震動(dòng)和小起伏處理得恰到好處，大震動(dòng)也能妥善應(yīng)對(duì)，余震極少，駕乘體驗(yàn)舒適。

NVH靜音工程帶來(lái)很大驚喜，發(fā)動(dòng)機(jī)靜音、降噪水平比競(jìng)品強(qiáng)5%。怠速噪聲經(jīng)過(guò)優(yōu)化，整車怠速僅38分貝，車內(nèi)安靜又舒適，能享受靜謐的駕乘環(huán)境。

外觀設(shè)計(jì)吸睛，車頭兩側(cè)修長(zhǎng)扁平的車燈與中網(wǎng)相連，前包圍W字造型提升層次感。車側(cè)造型修長(zhǎng)、厚重，腰線貫穿至車尾凸顯力量感，雙色車身、隱藏式門把手、20英寸大尺寸雙色輪轂增添運(yùn)動(dòng)氣息。車尾寬厚簡(jiǎn)潔，貫穿式尾燈有動(dòng)態(tài)流水效果，雙出鍍鉻排氣和尾翼增加精致感與豪華感。

內(nèi)飾豪華精致又簡(jiǎn)潔大氣，通過(guò)不同配色劃分區(qū)域，中控臺(tái)表面充滿運(yùn)動(dòng)感，淺色木紋飾板延伸至門板兩側(cè)提升高級(jí)感，皮革包裹觸感細(xì)膩。

車內(nèi)空間寬敞，頭部空間充裕。方向盤是電子助力，比較輕，一個(gè)手就能輕松掉頭，指向精準(zhǔn)，指哪打哪。剎車靈敏，給人足夠的信心。減震調(diào)校舒適，不會(huì)過(guò)硬過(guò)顛。

總之，瑞虎9在動(dòng)力、底盤、靜音、外觀內(nèi)飾以及操控等方面都給試駕者帶來(lái)諸多驚喜 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）