三菱歐藍(lán)德變速箱優(yōu)勢明顯。

它采用CVT無級(jí)變速器，內(nèi)部構(gòu)造獨(dú)特，由兩個(gè)斜齒輪和一根鋼鏈組合，鋼鏈能在斜齒輪間自由移動(dòng)實(shí)現(xiàn)無級(jí)變速，換擋過程平滑幾乎無頓挫。在城市道路頻繁啟?；蚋咚賱蛩傩旭倳r(shí)，都能保證動(dòng)力輸出連貫平穩(wěn)，為駕駛者帶來舒適體驗(yàn)。

在與引擎配合方面表現(xiàn)卓越，能在各種工況下智能選擇最適宜的傳動(dòng)比，以此優(yōu)化燃油效率，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。它可以根據(jù)車速和駕駛條件實(shí)時(shí)調(diào)整傳動(dòng)比，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終以經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，降低燃油消耗。

可靠性與耐用性強(qiáng)也是一大優(yōu)勢，相比雙離合變速箱使用壽命更長，只要按時(shí)保養(yǎng)，使用十來年不成問題，在同級(jí)別中故障率很低。

三菱歐藍(lán)德變速箱體積小、重量輕，這能使發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在合理轉(zhuǎn)速區(qū)間工作，不僅有助于降低燃油消耗，而且制造成本相對(duì)較低。

新款歐藍(lán)德裝備的Jatco最為先進(jìn)的CVT8自動(dòng)變速器，變速比范圍更寬廣，降低了內(nèi)部摩擦，加速了變矩器鎖止速度，減小最終傳動(dòng)比，確保了出色耐用性。其采用全新調(diào)校的適用多場景的換擋邏輯，動(dòng)力響應(yīng)更快更有效率。

優(yōu)化了摩擦材料和油路設(shè)計(jì)，搭配雙泵供油的油壓系統(tǒng)，在保證平順性的同時(shí)，還能帶來更像AT變速箱的加速快感。并且它的變速箱采用鋼鏈?zhǔn)浇Y(jié)構(gòu)，相比于鋼帶式結(jié)構(gòu)的CVT變速箱，扭矩承受能力更高，起步響應(yīng)更加直接。再配合三菱INVECS-III智能控制器，操控性更好。

總之，三菱歐藍(lán)德變速箱在換擋平順性、燃油經(jīng)濟(jì)性、可靠性、耐用性以及加速性能等多方面都展現(xiàn)出諸多優(yōu)勢，為車主帶來良好的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）