汽車安全氣囊的工作原理是這樣的。

車輛行駛時(shí)，傳感器系統(tǒng)持續(xù)向控制裝置發(fā)送速度變化信息?？刂蒲b置接收到這些信息后進(jìn)行分析判斷，一旦所測的加速度、速度變化量等指標(biāo)超過預(yù)定值，控制裝置就會(huì)向氣體發(fā)生器發(fā)出點(diǎn)火命令。

收到點(diǎn)火命令后，氣體發(fā)生器迅速點(diǎn)火，引發(fā)爆炸反應(yīng)。這個(gè)反應(yīng)會(huì)產(chǎn)生大量氣體，一般是通過像2NaN3 = 2Na + 3N2↑這樣的化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生50升至90升的氮?dú)猓獨(dú)鉄o毒，會(huì)立刻充滿碰撞氣袋，讓安全氣囊在瞬間充氣彈出。從觸發(fā)到充氣完成，大概只需要25到35毫秒的時(shí)間，能在乘客的身體與車內(nèi)部件碰撞之前及時(shí)到位。

當(dāng)乘客與彈出的安全氣囊觸碰時(shí)，安全氣囊上的排氣孔就發(fā)揮作用了，它能吸收沖擊力，把沖擊力均勻地分散在乘客的頭部和胸部，避免乘客身體與車體直接撞擊，從而保護(hù)乘客，降低受傷可能性。

安全氣囊一般由傳感器、微處理器、電控單元、氣囊蓋與支撐環(huán)、氣囊、氣囊模塊等組成。發(fā)生碰撞時(shí)，傳感器感受碰撞強(qiáng)度，并將信號(hào)傳送到控制器?？刂破鹘邮招盘?hào)處理后，判斷有必要打開氣囊時(shí)，就發(fā)出點(diǎn)火信號(hào)觸發(fā)氣體發(fā)生器。

而且氣囊設(shè)有安全閥，當(dāng)充氣過量或囊內(nèi)壓力超過一定值時(shí)會(huì)自動(dòng)泄放部分氣體，防止擠壓乘客。

為防止一次突然點(diǎn)爆產(chǎn)生的巨大壓力對(duì)人頭部產(chǎn)生傷害，二級(jí)氣囊出現(xiàn)了。它有分級(jí)點(diǎn)爆裝置，氣體發(fā)生器分兩級(jí)點(diǎn)爆，第一級(jí)產(chǎn)生約40%的氣體容積，對(duì)人頭部移動(dòng)產(chǎn)生緩沖作用，第二級(jí)點(diǎn)爆產(chǎn)生剩余氣體并達(dá)到最大壓力，且兩級(jí)點(diǎn)爆的最大壓力小于單級(jí)點(diǎn)爆；還有分級(jí)釋放壓力方式，囊袋上開有泄壓孔或可調(diào)節(jié)壓力的孔，通過氣體壓力頂開或電腦控制拉片Tether的方式，一開始?jí)毫_(dá)到設(shè)定極限，然后瞬時(shí)釋放壓力，避免過大傷害。

安全氣囊與座椅安全帶配合使用，能為乘員提供有效的防撞保護(hù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）