甲乙丙丁輪胎的抓地力受多種因素影響。

輪胎的規(guī)格型號和花紋對抓地力起著關(guān)鍵作用，不同設(shè)計會帶來不同抓地力表現(xiàn)。

輪胎氣壓也很重要，氣壓過大抓地力就會下降。

路面狀況不同，抓地力也有差異，像瀝青、水泥和碎石路面，輪胎與之的摩擦力不同，抓地力也就不一樣。

輪胎寬度通常越寬抓地力越強，但要兼顧車輛經(jīng)濟性和適配性。

輪胎性能包含配方和花紋，這直接決定抓地力。

特殊輪胎如F1賽車的熱熔輪胎在特定條件下能極大增強抓地力，常用的半熱熔輪胎中間高耐磨兩側(cè)提升抓地力。

不同品牌輪胎特點不同，有的抓地力強但不耐磨，有的主打靜音。

冬季胎方面，米其林新冰馳冬季胎通過獨特花紋設(shè)計提升在深雪或融雪路面的自清潔能力和抓地力，全胎面軟膠設(shè)計和“磨研聚合材料”確保耐磨且抓地力穩(wěn)定。

在不同環(huán)境下，抓地力表現(xiàn)有別。干地環(huán)境下前后輪胎尺寸差距不大時，總胎寬越大操控和制動性能越好；濕地環(huán)境并非總胎寬越大操控性能就越好。

輪胎抓地力指數(shù)是衡量車輛操控能力的重要指標，包含磨損指數(shù)、牽引指數(shù)和溫度指數(shù)。

磨損指數(shù)代表耐磨性和使用壽命，是參考值。

牽引指數(shù)衡量濕滑路面抓地力，分AA、A、B、C四個級別，AA級別最高。

溫度指數(shù)又稱壽命指數(shù)，指輪胎抵抗發(fā)熱能力，與高速性能有關(guān)，分A、B、C三級，A級最佳。

在特殊天氣如冰天雪地中，情況不同。在有一定積雪的地方，窄胎牽引力可能比寬胎強，因為此時輪胎牽引力靠花紋深入冰雪咬合獲得，寬胎接觸面積大、壓強小，花紋深入冰雪深度淺，除非積雪非常深使寬胎整個陷入，不過這種情況不建議駕車出行。

另外，胎紋深淺也影響抓地力，胎紋深實際接觸地面積小，能牢牢咬住冰面或雪面，像越野車胎紋深，在雪地和泥地抓地力和附著力更好 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）