新車磨合期間轉速不要過高，民用車磨合期內轉速維持在4000轉以內就行 。

合理控制油門，避免大起大落，溫柔駕駛能減緩發(fā)動機工作壓力。

出發(fā)前熱車1分鐘，出發(fā)后幾分鐘避免轟油門，這對車長期有益。

避免用定速巡航，用不同時速跑長途，讓發(fā)動機內金屬部件充分熱脹冷縮，達到最佳磨合狀況。

手動變速箱要勤快換擋，讓轉速保持在發(fā)動機良好動力輸出范圍，避免轉速過高或高檔低轉速提速。

自動擋也可手動換擋，長途中適時降速、手動降檔，避免變速箱長時間在最高檔運行，使各組齒輪均勻磨合。

磨合期車速不要高過120km/h，本質是防止發(fā)動機轉速過高。

避免頻繁剎車，讓剎車盤和剎車片逐步磨合達到良好配合。

杜絕超載，超載會損彈簧和減震器，還增大發(fā)動機負荷，不利于發(fā)動機磨合。

不要拉高速，底盤沒完全磨合好拉高速有危險，且發(fā)動機第一箱機油內金屬碎屑會加劇內部磨損。

電噴車啟動前，先將鑰匙轉到第二擋等5 - 10秒再啟動，因鑰匙門打開后汽油泵工作，調整油壓及噴油量，幾秒后啟動對汽車馬達及發(fā)動機有好處。

發(fā)動機起動后，能維持穩(wěn)定轉速就可起步行車，水溫未升高前適當控制車速，水溫正常后正常駕駛。

磨合期避免猛踩油門和剎車。

避免負荷過重，最初1000公里內，國產車不超額定載荷的75%-80%，進口車不超90%。

盡量選好的行車路面，減少車身和動力系統(tǒng)負荷。

忌跑長途，會使發(fā)動機連續(xù)工作時間增長，加劇機件磨損。

及時換擋，避免高擋位低轉速和低擋位高轉速行駛，各擋位車速控制在頂速3/4范圍內。

新車磨合常檢查機油、冷卻液、蓄電池電解液是否充足，缺了及時補充。

達到一定公里數后及時到服務站檢查、保養(yǎng)，更換機油、機濾等，全面檢查底盤系統(tǒng)，一般1500公里左右換一次油。

不要高速行駛，國產車磨合期一般在40 - 70公里/時內，進口車1000公里內油門全開時車速不超最高車速80%，注意觀察發(fā)動機轉速表和車速表，使發(fā)動機轉速和車速在中速工作，磨合期發(fā)動機轉速一般在2000 - 4000轉/分。

忌提前拆除限速片，國產車1000公里結束后結合初駛保養(yǎng)情況再拿掉，進口車一般沒限速片，靠駕駛員自控車速。

忌緊急制動，最初300公里內不要用，“先離后剎”是磨合特殊時期緊急剎車時保護發(fā)動機的措施，不能長期當好習慣，車輛過磨合期應“先剎后離”。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）