發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)搗缸現(xiàn)象原因有不少。

連桿螺栓問題是其一，扭矩過大時(shí)，螺栓會(huì)拉伸變形，強(qiáng)度降低進(jìn)而斷裂；扭矩過小時(shí)，軸瓦安裝不到位，螺栓產(chǎn)生附加應(yīng)力，被沖擊載荷折斷，這樣連桿大端與曲軸軸頸連接斷開，活塞連桿組就失控了。所以安裝時(shí)得按規(guī)定力矩均勻擰緊連桿螺栓，而且不能用損壞的螺栓。

連桿自身問題也可能引發(fā)搗缸。要是連桿材質(zhì)差、制造質(zhì)量不過關(guān)，或者油路加工偏差形成臺階，導(dǎo)致應(yīng)力集中，就容易使連桿斷裂。這就要求使用合格的連桿，保證其質(zhì)量。

異物進(jìn)入也會(huì)造成搗缸。異物可能讓連桿變形，缸套導(dǎo)向功能失常，最終連桿斷裂。還有活塞制造質(zhì)量差有裂紋，或者活塞銷與銅套間隙大，使活塞銷跳出，活塞連桿組運(yùn)動(dòng)就會(huì)失控。要預(yù)防就得防止異物進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，使用合格的活塞、活塞銷等，發(fā)現(xiàn)磨損或缺陷及時(shí)更換。

零件勞損也可能引發(fā)搗缸。活塞銷承受交變沖擊載荷，容易疲勞斷裂，要是活塞銷孔中心線與活塞縱軸垂直度不達(dá)標(biāo)，活塞銷會(huì)因彎矩過早折斷。安裝連桿軸承時(shí)要檢查配合間隙，及時(shí)關(guān)注零件狀態(tài)。

氣門相關(guān)問題也不容忽視。氣門桿斷裂、氣門彈簧斷裂、氣門鎖片脫落，會(huì)使氣門落入氣缸。安裝氣門時(shí)要檢查彈簧彈性，確保氣門件緊固。

裝配不當(dāng)同樣會(huì)導(dǎo)致?lián)v缸。比如活塞銷孔卡環(huán)缺失，工作時(shí)活塞銷跳出，活塞或連桿就可能斷裂。裝配時(shí)一定要仔細(xì)，確保零件齊全。

操作失誤也可能引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)搗缸。緊固連桿螺栓后，若未用鐵絲或開口銷鎖緊，螺栓松動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)失控，會(huì)導(dǎo)致曲軸和連桿斷裂，活塞和缸套也可能被砸碎。操作時(shí)要規(guī)范，做好螺栓的鎖緊工作。

定期維護(hù)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)，防止出現(xiàn)過載、超速或油壓低的情況，及時(shí)消除隱患，就能有效避免發(fā)動(dòng)機(jī)搗缸，保障發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）