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曲柄連桿機構檢測項目有哪些

2025-04-12 09:37:24 作者:資訊小編

曲柄連桿機構檢測項目有不少。

先說曲軸方面,要檢測軸向間隙,把千分表VAS6079用通用千分表支架VW387擰緊在氣缸體上,對著曲軸臂調到約2mm預緊量,將曲軸用手壓向千分表并調“0”,再從千分表推開曲軸讀取測量值,新的軸向間隙在0.07 - 0.23mm,磨損極限是0.30mm 。

徑向間隙也得測,先拆主軸軸承蓋并清潔,將曲軸沿徑向間隙測量線放入軸頸或軸瓦,塑料線間隙規(guī)放軸瓦中央,裝上軸承蓋用原螺栓擰緊,重新拆下軸承蓋,將曲軸徑向間隙測量線寬度與測量刻度比較,新的徑向間隙為0.017 - 0.037mm,磨損極限是0.15mm。

還要檢查曲軸是否有裂紋,可通過磁力探傷法或浸油敲擊法,有裂紋一般需報廢更換。

同時檢測曲軸是否變形,以兩端主軸頸公共軸線為基準,檢查中間主軸頸徑向圓跳動公差,大于0.15mm應校正,低于0.15mm可結合磨削主軸頸修正。

活塞部分,用外徑千分尺在下沿約15mm處測量,與活塞銷軸線錯位90°,與公稱尺寸偏差最大0.04mm。

活塞環(huán)要檢測側隙、開口間隙和漏光情況,用厚薄規(guī)測量開口間隙、高度間隙。

氣缸蓋檢測是否翹曲變形,用500mm直尺和厚薄規(guī)多處檢查,允許最大變形為0.05mm。

氣缸內徑用內徑規(guī)在橫向A和縱向B交叉測量三個位置,與公稱尺寸偏差最大為0.08mm。

連桿徑向間隙檢測,用塑料線間隙規(guī),新的徑向間隙為0.02 - 0.06mm,磨損極限是0.09mm。

活塞銷孔要檢查內外徑的磨損程度,確?;钊c銷緊密配合。

做好這些檢測項目,能讓曲柄連桿機構保持良好狀態(tài),保障發(fā)動機正常運轉。

(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網)

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