干式和濕式發(fā)動(dòng)機(jī)在多個(gè)方面存在區(qū)別。

工作原理上，濕式發(fā)動(dòng)機(jī)依靠裝滿油液的油底殼，把活塞運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化成液壓能來(lái)驅(qū)動(dòng)汽車；干式發(fā)動(dòng)機(jī)則憑借飛輪、離合器等機(jī)械裝置來(lái)傳遞動(dòng)力。

結(jié)構(gòu)上，濕式發(fā)動(dòng)機(jī)更復(fù)雜，配備油底殼、油泵、油管等部件；干式發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)簡(jiǎn)單，主要是飛輪、離合器、齒輪等機(jī)械傳動(dòng)部分。

維護(hù)成本有差異，濕式發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)橛杏鸵汗ぷ鳎枰ㄆ诟鼡Q機(jī)油及濾芯，所以維護(hù)成本較高；干式發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，無(wú)需更換機(jī)油，成本低。

噪音與震動(dòng)情況不同，濕式發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)噪音和震動(dòng)較大，干式發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)較小。

燃油經(jīng)濟(jì)性方面，濕式發(fā)動(dòng)機(jī)較差，干式發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)較好。

氣缸套也有區(qū)別，干式氣缸套不與冷卻液接觸，壁厚大概在2到3毫米；濕式氣缸套外壁直接和冷卻液接觸，壁厚通常是5到8毫米。

雙離合變速器上，干式雙離合變速器的離合器片沒有泡在變速器油里，散熱性能相對(duì)弱一些，摩擦效果不同；濕式雙離合變速器的離合器片泡在油里，散熱好，摩擦效果佳，并且換擋速度和承受扭矩的能力也不一樣。

從外觀上看，干式的缸筒與缸體之間的間隙很小，幾乎像沒有間隙且與缸體一樣高；濕式的有明顯間隙，還會(huì)稍稍高出缸體平面。

在保養(yǎng)方面，發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)項(xiàng)目包含定期更換機(jī)油和機(jī)油濾芯、保持曲軸箱通風(fēng)良好、定期清洗曲軸箱、定期清洗燃油系統(tǒng)、定期保養(yǎng)水箱以及燃油系統(tǒng)的保養(yǎng)清洗。

總之，選擇干式還是濕式發(fā)動(dòng)機(jī)，要依據(jù)具體需求和使用環(huán)境來(lái)權(quán)衡，充分了解它們的區(qū)別后，就能選出更適合自己的發(fā)動(dòng)機(jī)類型，為車輛的良好運(yùn)行和使用體驗(yàn)打下基礎(chǔ) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）