汽車行駛系統(tǒng)主要由車架、車橋、車輪和懸架這幾部分組成。

車架可是汽車的骨架，就好比房子的框架一樣重要。它一般是由兩根縱梁和幾根橫梁搭建起來的，靠懸架裝置、前橋和后輪軸支承在車輪上。車架得有足夠的強度和剛度，這樣才能穩(wěn)穩(wěn)承受汽車的載荷，還有來自車輪的沖擊。以前汽車常用籠式鋼梁車架，現(xiàn)在轎車界主流是單一結(jié)構(gòu)的車架。

車橋，也叫車軸，通過懸架和車架或者承載式車身相連，汽車車輪就安裝在它兩端。它的關(guān)鍵作用就是在車架或者承載體和車輪之間傳遞各個方向的作用力。車橋有整體式和斷開式之分。整體式車橋就像個大杠鈴，兩端靠懸架系統(tǒng)支撐車身，所以常常和非獨立懸架搭配；斷開式車橋就像兩把雨傘插在車身兩側(cè)，各自通過懸架系統(tǒng)支撐車身，因此和獨立懸架一起使用。而且按照驅(qū)動方式不同，車橋又能分成轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋和支持橋這四種。

車輪和輪胎這部分，它們能支承整臺汽車的重量，還能緩和從路面?zhèn)鱽淼臎_擊力，產(chǎn)生驅(qū)動和制動力，讓汽車保持直線行駛。車輪由輪轂、輪輞以及它們之間的連接件構(gòu)成。輪胎一般有充氣輪胎、鋼圈壓配式輪胎和壓配式聚氨酯輪子等，由襯帶、內(nèi)胎和外胎組成。

懸架是車架與車橋之間的連接裝置，作用可不小。它能傳遞力和力矩，還能緩和、吸收車輪在不平路面上受到的沖擊和震動，保證車輛行駛的平穩(wěn)性。懸架的種類不少，有獨立懸架、叉臂懸架、多連桿式懸架、縱臂懸架、燭式懸架、麥弗遜懸架等，其中主動懸架是近十年發(fā)展起來的高科技新型懸架，由計算機精準(zhǔn)控制。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）