鉛酸蓄電池的修復(fù)方法有不少。

充電法適合硫化較輕的蓄電池，通過正常充電恢復(fù)性能。從理論上來說，使用蓄電池時(shí)盡量避免深放電，做到淺放勤充，能讓其更好地保持狀態(tài)。

水療法針對硫化較重的蓄電池。先要用500毫升蒸餾水兌上0.5毫升分析純濃硫酸，配制成密度約1.050的稀硫酸電解液。小心撬開電池上蓋，旋開單格控制閥或摘下膠皮罩，給電池補(bǔ)加5到15毫升自配電解液，注入后讓電池放置10小時(shí)以上，使補(bǔ)充液浸透入隔板，看到有流動(dòng)電解液出現(xiàn)即可；也可將電池翻轉(zhuǎn)90度讓多余電解液溢出后再回翻。接著連接好電池與測試儀，按“電池修復(fù)”功能按鈕，測試儀自動(dòng)進(jìn)行36小時(shí)去硫修復(fù)，3小時(shí)后自動(dòng)轉(zhuǎn)入充電—放電—充電模式，充電電流3A，放電電流5A，反復(fù)三四次直到容量不再上升。

電池并聯(lián)分流法用于修復(fù)過程中電池溫度上升很快的情況，把兩只電池并聯(lián)后接入一路測試儀線路，充放電電流變?yōu)樵鹊?/2 ，忽略內(nèi)阻差異也能有不錯(cuò)效果。

當(dāng)單節(jié)電池標(biāo)稱電壓低于12V時(shí)采用電池串聯(lián)修復(fù)法，像市面上6V4AH、6V7AH的可充電應(yīng)急燈蓄電池，而測試儀單路輸出為12V時(shí)就適用。

輸出聯(lián)充電增流法適用于電池容量大的情況，比如某些100AH的汽車用電池，需要增加充電電流時(shí)，將測試儀的兩路或更多輸出端同時(shí)并聯(lián)到被修復(fù)電池上增強(qiáng)充電電流。

化學(xué)方法修復(fù)電性能失效的鉛酸蓄電池，可加入化學(xué)活化劑，比如納米碳溶膠蓄電池活化劑。對失水嚴(yán)重的，加活化劑前先加濃度5%到10%的稀硫酸電解液，補(bǔ)加量控制在上下液面線之間偏上線位置。按要求從氣塞孔均勻加入活化劑并搖動(dòng)均勻，加完后電解液液面線接近上線。立即充電，開始活化充電時(shí)電流要大于正常充電電流50%左右，充進(jìn)40%電量左右再正常充電，首次活化充電量為理論容量的120%到130% ，一般活化2到3個(gè)周次，放電容量在額定容量98%以上就完成修復(fù)。若活化前電解液混濁、為棕色且有固體顆粒，但放電容量接近額定容量80%，要把電解液全部倒出或吸出，用電池用純凈水清洗2次，加入使用濃度的硫酸電解液后再活化修復(fù)。不過納米碳溶膠鉛酸蓄電池活化劑對富液型各種鉛酸蓄電池修復(fù)效果好，對VRLA鉛酸蓄電池有一定效果，對膠體電解質(zhì)電池修復(fù)效果不明顯。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）