發(fā)動機內(nèi)外溫差大是機油增多和乳化的一個原因。水蒸氣、廢氣和機油形成的混合氣體，會上升至發(fā)動機頂部的機油蓋口冷凝，進而出現(xiàn)機油增多或乳化情況。

活塞或氣缸密封不好也會導(dǎo)致此問題。混合氣體進入曲軸箱，氣溫降低后液化，使得機油液面上升。

機油品質(zhì)差且含有水分同樣會造成乳化。劣質(zhì)機油本身質(zhì)量不過關(guān)，含有的水分會破壞機油原本的性能結(jié)構(gòu)，最終引發(fā)乳化現(xiàn)象。

用車環(huán)境和習(xí)慣對機油狀況影響很大。冬天低溫時若未充分熱車就運行，未燃燒的汽油蒸汽會溶解到機油內(nèi)。而且冬季短途行車，機油溫度低，混入的汽油來不及排出，積累最終就導(dǎo)致乳化。

混動車型有其特殊情況。汽油發(fā)動機間歇性工作，未充分暖機就停止，機油加注蓋內(nèi)側(cè)容易結(jié)露，水分不能揮發(fā)，局部就會出現(xiàn)乳化。

發(fā)動機缸體制造有缺陷也會導(dǎo)致機油問題。冷卻液混入機油，會改變機油的性質(zhì)，造成機油增多或乳化。

發(fā)動機技術(shù)設(shè)計方面，像直噴、混合噴射等，燃油容易噴射到缸壁，遇冷液化后流入曲軸箱，這也可能引起機油增多和乳化。

另外，測量機油液面時受地面傾斜度、發(fā)動機溫度等因素影響出現(xiàn)差異，可能會誤判機油增多。正確檢測機油量，要把車停在平坦場地，出車前檢查，發(fā)動機運轉(zhuǎn)過要停機 30 分鐘后檢查。

發(fā)現(xiàn)愛車機油增多應(yīng)及時去 4S 店檢測。如果存在問題聽取維修人員建議，養(yǎng)成熱車習(xí)慣，定期跑高速長途。對于機油乳化，要先找原因，中高速行駛讓發(fā)動機充分暖機，水分蒸發(fā)，乳化現(xiàn)象會消失。

平時要定期檢查機油的液位和質(zhì)量，不要過度迷信高標號汽油，按廠家要求添加即可，還要養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣，定期更換機油和濾芯，這樣能最大程度避免機油增多和乳化問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）