廣汽豐田bZ4X操控很棒。

它基于e-TNGA架構(gòu)打造，帶來(lái)卓越操控和駕駛質(zhì)感，讓新手沒(méi)駕駛負(fù)擔(dān)，老司機(jī)開(kāi)著超爽。

方向盤方面，融入HUD設(shè)計(jì)理念，將儀表盤設(shè)置在中控臺(tái)遠(yuǎn)視點(diǎn)區(qū)域。方向盤比較輕靈，但阻尼感線性，基本沒(méi)有虛位。阻力力度比原來(lái)豐田車有所加重，接近德系的方向盤阻尼力度，但又稍微輕一些，能做到打哪兒指哪兒。

動(dòng)力輸出上，表現(xiàn)線性有力。場(chǎng)地試駕繞樁時(shí)，輕松應(yīng)對(duì)，能讓人感受到人車一體的美妙體驗(yàn)。而且其動(dòng)力釋放平順且輕盈，優(yōu)于很多國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力車型，和汽油車駕駛感無(wú)縫銜接。再加上輕量化車身，開(kāi)起來(lái)十分靈活，0-50km/h的加速在城市日常代步完全夠用。

操控精準(zhǔn)度得益于TNGA架構(gòu)的低重心、高剛性車身設(shè)計(jì)，大大提升了整車操控能力。方向盤握感出色還帶有加熱功能，轉(zhuǎn)向手感偏沉，指向性精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)傾很少，不管是曲線繞樁還是偏直角彎道，都能穩(wěn)穩(wěn)通過(guò)。前減震器的回彈彈簧能減少懸架伸長(zhǎng)，保障過(guò)彎穩(wěn)定性。

安全性和緊急避險(xiǎn)能力也很強(qiáng)，搭載豐田全新TSS 3.0智行安全系統(tǒng)，功能豐富全面，提供多種智能駕駛輔助功能。

四驅(qū)版本車型開(kāi)啟X MODE四驅(qū)越野輔助模式，注入斯巴魯四驅(qū)基因，能輕松應(yīng)對(duì)爬坡、側(cè)坡、交叉軸等路況，可調(diào)節(jié)不同輪胎扭矩，順利通過(guò)大坑或崎嶇路面。還提供兩種越野模式和智能蠕行模式，能手動(dòng)調(diào)節(jié)速度。越野和爬坡時(shí)PVM全景監(jiān)控系統(tǒng)能清晰判斷汽車方位，保障安全。

智能泊車套裝配備多個(gè)攝像頭和雷達(dá)，識(shí)別車位準(zhǔn)確，支持多種泊車方式和記憶車位。

總之，廣汽豐田bZ4X在操控各方面的表現(xiàn)都可圈可點(diǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）