帕薩特熄火后發(fā)動機(jī)可能會有響聲 。

可能是三元催化器冷卻聲，發(fā)動機(jī)熄火后，三元催化器溫度下降，金屬部件熱脹冷縮就會產(chǎn)生異響 。

排氣管冷卻聲也有可能，冷車怠速時排氣管溫度高，負(fù)荷高或混合氣燃燒時溫度更高，排氣管熱脹冷縮會發(fā)出異響 。

還有電子風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音，現(xiàn)在汽車為防止發(fā)動機(jī)或渦輪增壓器過熱，設(shè)計(jì)了延遲冷卻功能。該功能會根據(jù)傳感器測得的水溫工作，直到水溫降到設(shè)定范圍內(nèi)，能更好地保護(hù)發(fā)動機(jī)和渦輪增壓器，延長使用壽命 。

水泵也可能出現(xiàn)異響，長時間工作會導(dǎo)致水泵葉片軸承磨損嚴(yán)重，影響發(fā)動機(jī)散熱 。

冷啟動時也會有異響，汽車長時間停放，機(jī)油回流到油底殼，冷車啟動時油泵不能立刻建立油壓，發(fā)動機(jī)上半部分氣門得不到足夠潤滑，液壓挺柱和機(jī)械搖臂未能正常工作，就會導(dǎo)致異響 。

機(jī)油不合適也會有響聲，機(jī)油黏度過高會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中潤滑不夠，產(chǎn)生摩擦異響 。

皮帶松緊度不合適，皮帶松緊度不夠會發(fā)出吱吱的尖銳異響 。

發(fā)動機(jī)“回火”故障也會帶來響聲，氣門積碳過多或正時調(diào)整不對會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)產(chǎn)生“噗噗噗”的聲音 。

加注質(zhì)量差或標(biāo)號不合適的燃油，會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)燃燒不好，產(chǎn)生劇烈震動和噪音 。

發(fā)動機(jī)外部也可能導(dǎo)致異響，固定發(fā)動機(jī)或相互連接的外部零部件松動會導(dǎo)致異響 。

進(jìn)排氣管泄漏會產(chǎn)生振動導(dǎo)致異響 。

不過這些響聲大多屬于正常的物理現(xiàn)象，或者是比較容易解決的小問題 。

像三元催化器和排氣管的冷卻聲，基本不用特別處理，過一會兒聲音就會消失 。

電子風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)也是正常的保護(hù)機(jī)制 。

如果是水泵、皮帶等部件問題，去維修店進(jìn)行檢查和更換相應(yīng)部件就可以解決 。

機(jī)油問題換合適的機(jī)油就行 。

總之，帕薩特熄火后發(fā)動機(jī)的響聲很多時候無需過于擔(dān)心，正確處理即可 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）