寶馬排氣筒有個閥門，作用可不小。

這個閥門核心由蝶閥和真空執(zhí)行器構(gòu)成，能通過發(fā)動機真空控制精準(zhǔn)地開啟和關(guān)閉。

閥門能調(diào)控發(fā)動機扭矩和動力輸出。在低轉(zhuǎn)速時，閥門自動關(guān)閉，廢氣通過較小管徑或單管路徑排放，維持排氣管內(nèi)適當(dāng)壓力，防止動力在低速時損失。比如在市區(qū)緩慢行駛，發(fā)動機轉(zhuǎn)速低，閥門關(guān)閉，讓車子起步更有力。當(dāng)轉(zhuǎn)速升高，閥門打開，廢氣通過大直徑通道或雙管路迅速排出，降低內(nèi)部背壓，提升馬力的連續(xù)性和響應(yīng)速度。像在高速上加速超車時，高轉(zhuǎn)速下閥門打開，動力輸出順暢。

閥門可調(diào)節(jié)排氣效率。它在排氣管內(nèi)部位置經(jīng)過精心設(shè)計，能根據(jù)轉(zhuǎn)速變化調(diào)整排氣效率。轉(zhuǎn)速不同，閥門狀態(tài)不同，使排氣更高效合理。

在降噪方面閥門也有貢獻(xiàn)。在低轉(zhuǎn)速或輕負(fù)載時，閥門關(guān)閉，排氣流經(jīng)消聲器，降低噪音，提升駕駛舒適性。在車內(nèi)安靜環(huán)境下，能更好享受駕駛過程。

從環(huán)保角度看，排氣系統(tǒng)包含三元催化轉(zhuǎn)化器等，閥門調(diào)控只是其中一環(huán)，整體要確保符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。閥門配合整個排氣系統(tǒng)，讓寶馬在動力性能和環(huán)保要求之間達(dá)到完美平衡。

而且不同車型上閥門發(fā)揮著重要作用。寶馬530車型排氣管右側(cè)的閥門，能調(diào)節(jié)發(fā)動機排氣流量，適應(yīng)不同駕駛條件。2022款GT630i右邊排氣管的閥門，屬于可變排氣系統(tǒng)，能在不同轉(zhuǎn)速和負(fù)荷下改變排氣管直徑，提高發(fā)動機性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。

總之，寶馬排氣筒的閥門是個很巧妙實用的設(shè)計 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）