跑車(chē)大多采用后驅(qū)設(shè)計(jì)，原因主要有以下幾點(diǎn)。

后驅(qū)能提供更快的加速性能。車(chē)輛加速時(shí)，重心會(huì)向后移動(dòng)，這會(huì)讓后輪與地面的附著力增強(qiáng)，從而更有利于加速。這與前置前驅(qū)不同，前置前驅(qū)的前輪同時(shí)承擔(dān)轉(zhuǎn)向和驅(qū)動(dòng)功能，加速時(shí)前輪負(fù)荷增加，影響加速性能，而跑車(chē)追求的就是極致加速，后驅(qū)就很符合這一需求。

后驅(qū)可以讓車(chē)輛的重量分布更均勻，進(jìn)而提高穩(wěn)定性和操控性。前置后驅(qū)的車(chē)身前后配重接近1:1，能提供更好的操控性能 。中置后驅(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)位于車(chē)輛中部，驅(qū)動(dòng)力集中在后輪，這種布局使車(chē)輛重心與中心重合，能帶來(lái)極佳的轉(zhuǎn)向操控性和出色的動(dòng)力響應(yīng)，確保車(chē)輛性能得到最大化發(fā)揮。后置后驅(qū)設(shè)計(jì)將發(fā)動(dòng)機(jī)置于車(chē)輛尾部，直接驅(qū)動(dòng)后輪，車(chē)頭較輕，轉(zhuǎn)向靈活輕便。

后驅(qū)車(chē)駕駛起來(lái)更舒適。其駕駛模式直接，駕駛者能更好地感受動(dòng)力輸出，從而更好地掌控車(chē)輛。而且后驅(qū)車(chē)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，傳動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)單，維護(hù)和修理也比較方便。

后驅(qū)系統(tǒng)在跑車(chē)中的應(yīng)用，極大提升了車(chē)輛的加速性能，還增強(qiáng)了駕駛者的操控樂(lè)趣。不同級(jí)別的跑車(chē)都致力于為駕駛者提供卓越的駕駛體驗(yàn)，而后驅(qū)在加速、操控等方面的優(yōu)勢(shì)，讓它成為跑車(chē)設(shè)計(jì)的首選。像馬自達(dá)MX-5這樣優(yōu)秀的跑車(chē)，在具備出色動(dòng)力性能和操控性的同時(shí)，后驅(qū)設(shè)計(jì)也為其良好的駕駛體驗(yàn)助力不少。

總之，后驅(qū)在加速性能、操控性和駕駛舒適性等方面的優(yōu)勢(shì)，使得跑車(chē)大多會(huì)采用后驅(qū)設(shè)計(jì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）