自動擋車長下坡可以掛這些檔。

要是車輛有 L 檔，那就掛 L 檔。L 檔是低檔的縮寫，能讓變速箱保持在低檔位，不再自動升檔，進(jìn)而利用發(fā)動機(jī)制動來減速，比完全依靠制動系統(tǒng)減速更安全 。

要是沒有 L 檔，不同類型變速箱有不同選擇。CVT 無級變速箱可選用 S 擋或 M 擋。掛 S 擋時(shí)，運(yùn)動模式會延遲換擋時(shí)機(jī)，能獲得較大扭矩輸出和加速度，雖然轉(zhuǎn)速會快速提升，但也有發(fā)動機(jī)制動效果；M 擋是手動模式，可通過 1 或 2 擋利用發(fā)動機(jī)低檔制動效應(yīng)，再配合點(diǎn)剎就能控制車速。雙離合變速箱或 AT 變速箱，同樣建議掛入 S 擋或 M 擋來應(yīng)對長下坡。

具體操作上，掛 L 檔后，變速箱會控制在一定檔位不再升檔，下長坡過程中，用 L 擋配合點(diǎn)剎車就能較好地控制車速。手自一體的車，可掛入 D+，相當(dāng)于 1 檔，再向 D+就是 2 檔，這在爬坡和下坡時(shí)都適用 。純自動擋車可掛到 L1 或 L2，類似手動檔的 1 檔和 2 檔。

需要注意，長下坡時(shí)一定不能掛 N 擋空檔下坡，掛空檔油泵無法正常為很多需要潤滑的零部件供油，會使變速箱內(nèi)部溫度升高，還會損害自動變速系統(tǒng)，而且空檔滑行速度不好控制。也不建議長時(shí)間腳踩剎車掛 D 擋下長坡，這樣容易使剎車片發(fā)熱，降低制動效果。

在掛合適檔位的同時(shí)，長下坡前要先減緩車速，合理控制車速能避免車輛失控。還要盡量減少制動器的頻繁使用，防止剎車板過熱 。

總之，選對檔位并正確操作，能讓自動擋車長下坡行駛更安全平穩(wěn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）