汽車冬天和夏天哪個(gè)油耗更高

一般來(lái)說(shuō)汽車冬天的油耗相對(duì)更高些。冬季氣溫低，機(jī)油流動(dòng)性變差，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增大，就像人在粘稠的泥沼里行走，要花費(fèi)更多力氣，發(fā)動(dòng)機(jī)需要消耗更多能量來(lái)克服阻力，導(dǎo)致油耗升高。

而且在冷啟動(dòng)狀態(tài)下，水溫不能滿足要求，為了快速提升水溫，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)通過(guò)提高轉(zhuǎn)速來(lái)實(shí)現(xiàn)，這一過(guò)程就需要額外噴油，自然油耗增加。

冬季還容易出現(xiàn)燃油霧化不良的情況，溫度過(guò)低時(shí)，噴油器噴出的汽油無(wú)法達(dá)到最佳霧化效果，不能很好地與空氣混合，就像面粉撒不均勻，燃燒不充分，沒(méi)燒干凈的燃油就浪費(fèi)了，油耗也就上去了。

冬天的胎壓一般比夏天低，輪胎與地面的接觸面積增大，行駛阻力變大，車輛就需要更多動(dòng)力來(lái)前進(jìn)，這就好比拉著重物前行，要更用力，也就需要更多燃油來(lái)提供動(dòng)力，油耗隨之升高。

另外，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度不夠時(shí)開車，燃油不能充分燃燒，很容易產(chǎn)生積碳，積碳多了會(huì)進(jìn)一步影響燃油的燃燒效率，導(dǎo)致油耗居高不下。并且冬天氣溫低，汽油熱效率變差，機(jī)油等潤(rùn)滑油液變得更粘稠，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行阻力進(jìn)一步增大，消耗的發(fā)動(dòng)機(jī)功率更多，油耗也就更高。

當(dāng)然夏天開空調(diào)制冷會(huì)消耗發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，帶動(dòng)壓縮機(jī)運(yùn)行，增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，使油耗有所上升。但和冬天諸多導(dǎo)致油耗增加的因素相比，總體上冬天的油耗還是相對(duì)更高。

不過(guò)不同地區(qū)情況也有差異，北方冬季寒冷，水溫上升慢，冬季油耗明顯高于夏天；南方相對(duì)暖和，水溫上升快，怠速降下也快，冬天和夏天的油耗差距可能就沒(méi)那么大。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）