現(xiàn)代第五代勝達(dá)油耗表現(xiàn)出色。

城市通勤時(shí)，實(shí)測(cè)油耗為10.7L/100km，相比日產(chǎn)探陸的11.3L/100km和銳界L的11.4L/100km更優(yōu)。城市路況頻繁啟停對(duì)油耗不利，但勝達(dá)因動(dòng)力總成高效協(xié)同，油耗依然可控。對(duì)于日常有城市通勤需求的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，每天上下班跑50公里，一年下來(lái)能節(jié)省數(shù)百升油，用車(chē)成本降低不少。

高速長(zhǎng)途方面，第五代勝達(dá)高速油耗為7.9L/100km，比銳界8.0L/100km更出色，接近日產(chǎn)探陸的7.5L/100km 。在“一箱油極限挑戰(zhàn)”中，綜合路況下極限續(xù)航里程可達(dá)696km，減少了長(zhǎng)途出行頻繁加油的麻煩。

從具體數(shù)據(jù)看，第五代勝達(dá)WLTC綜合油耗為8.05L/100km，在“5000公里極限品質(zhì)大考”活動(dòng)中，高海拔、滿(mǎn)員、滿(mǎn)載情況下跑出5.9L/100km的好成績(jī)。

這一系列優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)得益于多方面。外觀設(shè)計(jì)上采用更平順的A面設(shè)計(jì)，底盤(pán)也更平順；尾部空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)減少尾流；格柵配備Active Airflip系統(tǒng)，使整車(chē)風(fēng)阻降低0.02，風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到0.30Cd的跑車(chē)級(jí)水平，降低風(fēng)阻也就降低了油耗。

動(dòng)力組合方面，2.0T+8AT+Htrac智能四驅(qū)系統(tǒng)發(fā)揮作用，全新2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)配備先進(jìn)的電噴多點(diǎn)電噴射油系統(tǒng)，提升燃油利用率，減少不必要油耗。而且發(fā)動(dòng)機(jī)采用鋁合金等輕量化材料，減輕整車(chē)重量同時(shí)保證動(dòng)力輸出優(yōu)化。

綜合來(lái)看，現(xiàn)代第五代勝達(dá)無(wú)論是城市通勤還是高速長(zhǎng)途，都能展現(xiàn)良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，顛覆了“大車(chē)不省油”的刻板印象，是一款既滿(mǎn)足大空間、強(qiáng)勁動(dòng)力需求，又能讓消費(fèi)者省油省心的中大型SUV。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）