蘭博基尼當出租車成本可不低。

首先是車輛本身的成本，蘭博基尼車型價格高昂，像19款的蘭博基尼Huracan EVO車價329萬，英國那輛蘭博基尼Huracan收購價近20萬英鎊（約合人民幣188.4萬元），國內(nèi)最便宜的也要300萬左右，這還只是購車成本。

在性能方面，蘭博基尼搭載強大的發(fā)動機，像有的配備640匹馬力的V10自吸發(fā)動機，有的是602馬力、5.0升發(fā)動機，加速迅猛，0到100公里加速僅需2.9秒到3.2秒不等，極速可達325時速。強勁的性能意味著高油耗，蘭博基尼的油耗普遍比普通出租車高很多，長期運營下來，加油費用是一筆不小的開支。

保養(yǎng)維護成本更是驚人。蘭博基尼作為超級跑車，生產(chǎn)時每一輛都要重新做模具，零部件成本高。而且其構(gòu)造復雜，對保養(yǎng)技術(shù)要求也高，需要專業(yè)的維修保養(yǎng)團隊和場地。保養(yǎng)周期相對較短，每次保養(yǎng)的費用都遠超普通出租車，像更換機油、機濾等常規(guī)保養(yǎng)，費用可能就是普通車的數(shù)倍，要是涉及到一些零部件的更換，費用更是高得離譜。

另外，保險費用也是大頭。蘭博基尼車價高，保險的保額相應(yīng)也高，保費自然比普通車輛貴很多。而且跑車的風險系數(shù)相對較高，保險公司收取的保費也就更多。

改裝成本也不能忽視，如果要將蘭博基尼改裝成出租車樣式，比如噴涂出租車標識、安裝計價器等設(shè)備，也需要花費一定的資金。

總之，把蘭博基尼當出租車，從購車、油耗、保養(yǎng)、保險到改裝等方面來看，成本是非常高的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）