汽車無線充電安全性能很不錯(cuò)。

從多個(gè)方面能看出來，首先在觸電風(fēng)險(xiǎn)上，無線充電不用像有線充電那樣用戶去插槍，直接就降低了觸電的可能性。

而且充電場地空間利用率變高了，對充電站集中式功率模塊布置有好處。智能化程度還高，能和自動(dòng)泊車結(jié)合，自動(dòng)停車就自動(dòng)充電，維護(hù)管理也更方便，不會(huì)像有線充電有充電槍磨損和接觸電阻增大這些麻煩事。

在技術(shù)層面，電力電子功率拓?fù)浜涂刂扑惴ㄒ恢眱?yōu)化，像生物檢測、金屬異物檢測和對準(zhǔn)技術(shù)這些輔助系統(tǒng)也在不斷研究。電磁屏蔽和防護(hù)技術(shù)也在深入探索，新材料的加入提升了產(chǎn)品性能。而且現(xiàn)在已經(jīng)有多項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布，國內(nèi)外車企都積極投入研發(fā)。

從電氣架構(gòu)上看，安全性也有保障。車輛得處于正常通電狀態(tài)，熄火了無線充電功能就不啟用，這樣能防止初級線圈一直帶電工作。整車上電后，系統(tǒng)會(huì)進(jìn)行硬件自檢和軟件初始化檢查。待機(jī)的時(shí)候通過傳感器收集外部物品情況，檢測到支持無線充電的設(shè)備才啟動(dòng)充電，要是檢測到金屬異物或者不支持的物品就停止充電。還能通過采集溫度、電磁場等數(shù)據(jù)，確認(rèn)充電環(huán)境安全，并且實(shí)時(shí)監(jiān)測充電狀態(tài)，自動(dòng)調(diào)節(jié)功率。

在電磁輻射方面，不同功率等級下的電動(dòng)汽車無線充電系統(tǒng)不會(huì)對心臟起搏器產(chǎn)生電磁干擾，人體各器官最大溫升值也都小于規(guī)定值，是安全的。對于電磁干擾問題，提升電磁兼容性屏蔽技術(shù)很關(guān)鍵，能確保不干擾車鑰匙等車載通訊功能。

熱管理方面，應(yīng)對極端溫度做好設(shè)計(jì)和保護(hù)，能保證無線充電系統(tǒng)效能，電磁屏蔽和熱管理還能提高系統(tǒng)能效。

在汽車內(nèi)飾方面，無線充電系統(tǒng)能適應(yīng)不同汽車內(nèi)飾和手機(jī)線圈位置?？刂坪冒l(fā)射器和接收器模塊之間的距離，采用適用的創(chuàng)新性電磁屏蔽技術(shù)和受保護(hù)的輸入電路，就能滿足汽車電磁兼容性標(biāo)準(zhǔn)。

工信部也有規(guī)定管理無線充電設(shè)備，把手機(jī)等移動(dòng)設(shè)備充電功率上限提高到80瓦，適用于電動(dòng)車無線充電，規(guī)定出臺(tái)前生產(chǎn)或進(jìn)口的設(shè)備也能繼續(xù)銷售使用到報(bào)廢。無線充電設(shè)備電磁輻射范圍有限，對人體幾乎沒危害，規(guī)定明確技術(shù)指標(biāo)和應(yīng)用場景，也避免對其他無線電業(yè)務(wù)產(chǎn)生有害干擾。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）