朱麗葉的變速箱是ZF的。朱麗葉作為阿爾法羅密歐旗下一款出色的中型車，配備的正是ZF的8AT變速器。

這一變速器有著諸多優(yōu)勢。先說說這臺8AT變速器對朱麗葉性能的提升。它能夠顯著提高燃油經(jīng)濟性，這意味著在日常駕駛中，朱麗葉可以用更合理的油耗完成行程，為車主節(jié)省燃油成本。而且，其換擋舒適性極佳，在駕駛過程中，幾乎察覺不到換擋時的頓挫感，無論是在城市道路頻繁啟停的情況下，還是在高速行駛中需要換擋加速時，都能為駕駛者和乘客帶來平順舒適的體驗。

再看看朱麗葉自身的一些特點。它搭載的是2.0升渦輪增壓發(fā)動機，最大功率可達280馬力，最大扭矩為400牛米，最大功率轉(zhuǎn)速在5250轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為2250轉(zhuǎn)/分 ，還采用了先進的缸內(nèi)直噴技術(shù)以及鋁合金氣缸蓋和缸體。這樣的發(fā)動機配置搭配ZF的8AT變速器，可以說是相得益彰。發(fā)動機強勁的動力輸出，配合8AT變速器精準(zhǔn)且平順的換擋邏輯，讓朱麗葉在動力傳輸方面表現(xiàn)得非常出色，能輕松應(yīng)對各種路況，無論是起步加速還是中途超車，都能給駕駛者帶來自信和愉悅的駕駛感受。

另外，朱麗葉的底盤懸架系統(tǒng)也很有特色。前懸架采用雙橫臂獨立懸架，它由左右橫臂和連桿組成，能夠有效抑制側(cè)傾和制動點頭現(xiàn)象，讓車輛在轉(zhuǎn)彎和剎車時保持穩(wěn)定的姿態(tài)。后懸架采用多連桿式獨立懸架，這是在雙橫臂懸架基礎(chǔ)上改進而來，將橫臂變成獨立連桿，能極大地改善車輪接地性能和抓地力，進一步提升行駛穩(wěn)定性和操控性。

整體而言，朱麗葉無論是在動力系統(tǒng)上搭配的ZF 8AT變速器，還是底盤懸架系統(tǒng)，都為其帶來了優(yōu)秀的性能表現(xiàn)，給用戶帶來良好的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）